На главную |  Зерно-Weekly |  Сельхозтехника |  Форумы |  Обьявления |  Подписка |  Контакты
  Реклама на сайте             

Здравствуйте, гость ( Вход, Регистрация )

 
Саша Тетюхин
сообщение 10.6.2012, 9:52
Сообщение #1

Группа: Пользователи
как избавится от нагревания двигателя трактора мтз 1221, что можно сделать?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Agropraktik
сообщение 10.6.2012, 10:19
Сообщение #2

Группа: Пользователи
Проверить уровень охлаждающей жидкости в СО, проверить работу термостата СО, очистить радиатор СО, снизить нагрузку с дизеля, проверить угол начала впрыска топлива ТНВД smile.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Фермер48
сообщение 10.6.2012, 19:12
Сообщение #3

Группа: Пользователи
Поставил на свой 1221 пятирядный радиатор и про перегрев забыл, в жару с полной нагрузкой больше 90 температура не поднималась. Радиатор стоит около 18-19 рублей, точно уж не помню.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Agropraktik
сообщение 10.6.2012, 19:49
Сообщение #4

Группа: Пользователи
Цитата(spirit @ 10.6.2012, 19:03) *
Agropraktik, а что есть - "СО"?

Spirit, ну ты как маленький! Прикалываешся поди? СО - система охлаждения двигателя wink.gif А вообще Фермер48 дело говорит. У меня то же есть такой тракторок и тракторист жалуется, что на повышенных нагрузках температура ОЖ начинает ползти вверх, хотя, судя по выхлопу дизель и не перегружен.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
alex шкапенков
сообщение 10.6.2012, 21:22
Сообщение #5

Группа: Пользователи
Я с такой хренью столкнулся пару раз, стал греться к701 с 240м, заменил радиатор, греться не перестал, полезли все смотреть, промывать блок, регулировать уоп зажигание, в общем все. До 24-25 на улице, еще держится, хотя если ветер сзади начинает греться, чуть за 25 температура под 100 ползет. Потом такая же хрень на дону началась, новый радиатор, а греется. Потом тракторист сказал что радиатор какой то странный, ржавчина появилась и магнитит магнитом. НО! Латунь не магнитит! Проверили и вправду магнитит, короче, сердцевина ЖЕЛЕЗНАЯ! Поехал по магазинам искать латунную сердцевину, нашел только 1 из старых запасов! Поставили на к701, и о счастье, в жару 30 больше 85 даже на подъем не греется! На дону тоже поставили латунную и всё, больше 80 ни как. ВО КАК!


--------------------
Не откладывай на завтра то, что должен был сделать еще вчера!!! Юг Рязанской
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
леший
сообщение 11.6.2012, 17:55
Сообщение #6

Группа: Пользователи
У меня на ХТЗ Д260.4. 210 л.с. Он еще более нагруженный- меняли радиатор при переоборудовании. А на Кировце поменяли лопасти. Поставили с Камаза пластиковые Там на какой-то модели крыльчатка 11 лопастная. Пришлось диффузор чуть -чуть переварить - увеличить. На улице +40, а движок в норме.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ВладимирК
сообщение 17.6.2012, 9:24
Сообщение #7

Группа: Пользователи
Да слышал тоже и как пишут выше - радиатор 5 рядный.
Еще очень полезно увеличить "толщину" диффузора, например как делают на Т-150 ГК ПОДШИПНИК, себе нарастили на т-150, теперь даже рабочую температуру очень трудно нагнать smile.gif)

Есть конечно минусы, ремни сложно поменять.....


--------------------
Краснодар-Южно-Предгорная зона
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Иванушка
сообщение 10.7.2012, 20:02
Сообщение #8

Группа: Пользователи
А на Кировце поменяли лопасти. Поставили с Камаза пластиковые Там на какой-то модели крыльчатка 11 лопастная. Пришлось диффузор чуть -чуть переварить - увеличить. На улице +40, а движок в норме.

На камазовских лопастях крепление на 6 отверстий, а на кировце - 4. Проставку сами изготавливали или приобреталась?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

Текстовая версия Сейчас: 18.1.2018, 8:23


IPB