[Ванесса]

Ну что, господа, молча проглотили закон ФЗ-248? Всех устраивает 10% из выручки перевозка зерна? И даже правительство? А как это оно так одним росчерком пера отдало 10% черного нала перевозчикам? Хоть даже и из крестьянского кармана, но все-таки? Наверно у транспортных компаний сильное лобби в правительстве. Все-таки 10% от вала - это не мелочь по карманам, как говорится...

[igrok]

Ну что, господа, молча проглотили закон ФЗ-248? Всех устраивает 10% из выручки перевозка зерна? И даже правительство? А как это оно так одним росчерком пера отдало 10% черного нала перевозчикам? Хоть даже и из крестьянского кармана, но все-таки? Наверно у транспортных компаний сильное лобби в правительстве. Все-таки 10% от вала - это не мелочь по карманам, как говорится...

А подробнее можно?

[Ванесса]

А подробнее можно?

Да чтож такое, никто не считает свои расходы? Тьфу ты, они ж наши! Ладно. Берет Камаз 50тонн с перегрузом, везет по 50 коп в Ростов, я ему плачу 25тыс. После принятия закона, за перегруз штраф с организации, привезшей зерно на элеватор или любой терминал с перегрузом свыше от 2 до 50%(по нарастающей) максимальный - 500 000 руб. Теперь Камаз согласно закону должен брать не более 20 т, или 24 у кого какая грузоподьемность по паспорту. Но плату они естественно увеличили и озвучивают - 91 коп до Ростова. Ну и получается - ячмень - 9руб/кг., отвезти по 90коп/кг. Это что не 10% ??? Ладно бы налог транспортный впендюрили и дорог настоящих построили. А то утекут эти деньги просто по карманам. Поправьте меня, если ошибусь, это 100млн. тонн х на 900руб./т(стоимость перевозки) = 90 000 000 000руб. 90 миллиардов! Рублей!

P.S. У нас в РО уже два дня как кипиш по перевозкам. С 24.07.2015 все возят только по 20тонн. Или это только у нас, а в других регионах все гладко, как прежде? На Промэкспедиции предупредили, что на машины, зашедшие с перегрузом и зарегистрированные в реестре автоматически составляется протокол на 500 000руб. Что никто не в курсе?

[Добрыня]

Покупатель в начале лета грузил кукурузу на Ейск, так чтобы полная масса не больше 40 тонн иначе в порт не пустят, поэтому чем больше камаз тем меньше брал груза, те что поменьше 25-27 тонн, трехосники не больше 23 тонн изза большей тарры!
На элеваторах Каргилла давно уже правило принимают машины с любым грузом, а отгружают строго по нормам без перегруза, знаю многих покупателей это не устраивало

[Наблюдатель Агра...]

Ну что, господа, молча проглотили закон ФЗ-248? Всех устраивает 10% из выручки перевозка зерна? И даже правительство? А как это оно так одним росчерком пера отдало 10% черного нала перевозчикам? Хоть даже и из крестьянского кармана, но все-таки? Наверно у транспортных компаний сильное лобби в правительстве. Все-таки 10% от вала - это не мелочь по карманам, как говорится...

Не расстраивайтесь вы так. Это всего лишь деньги. Государство начинает забирать себе , то что отдало на время нам - деловым людям в 90 -е годы. (План Андропова в силе😜). А если серьезно, то денежных потоков, на которые можно сесть, все меньше и меньше . Драка за них верховных кланов все сильнее. Если в тучные 2000-е никому дела не было до зернового рынка внутри страны и частников - перевозчиков, так как все на гос бюджетных деньгах сидели. То теперь наше игровое поле для них, - не освоенная целина. А мы местные аборигены. Нам всем по бусам и в ограниченную песочницу посадят ( резервация). Так что, все для фронта, все для победы.
В плюсе от этого:
1. РЖД увеличит объемы перевозок.
2. Транспортники поумнее начнут обновлять свой парк
3. Грузоотправители и грузополучатели начнут( продолжат) реконструкцию своих приемных, отгрузочных мощностей (см. п. 2)
4. В конце концов, дороги станут меньше изнашиваться.
5. Дышать легче двигаясь не за камазом 80-90х

[Ванесса]

Покупатель в начале лета грузил кукурузу на Ейск, так чтобы полная масса не больше 40 тонн иначе в порт не пустят, поэтому чем больше камаз тем меньше брал груза, те что поменьше 25-27 тонн, трехосники не больше 23 тонн изза большей тарры!
На элеваторах Каргилла давно уже правило принимают машины с любым грузом, а отгружают строго по нормам без перегруза, знаю многих покупателей это не устраивало

Ну и если не секрет, Вы, когда отгружаете свою продукцию, Вас не волнует цена перевозки? Вы что не платите за Камазы? Или у Вас свой транспорт? Или у Вас в КК люди другие? И они ничего не потеряли от того, что возили больше груза за одни деньги, а теперь возят в два раза меньше и на цене перевозки это никак не отразилось? Объясните мне пожалуйста, такой момент: у меня 1000 тн зерна. Я нанимаю машины и до 23.07.15 они возили по 50 коп за кг. За 20 рейсов по 50 тонн я им оплатила 500тыс. руб. Теперь они говорят: мы будем возить по 20 тонн, но по 91 коп/кг. и 1000 тн: 20 тн = 50 рейсов , каждый рейс мне теперь обойдется 20тн х 910руб = 18200руб. 50 рейсов х 18200= 910 тыс. руб. Разница в 410 тыс. руб. Для моего хозяйства существенная. А как у Вас ?

[Paulus]

пора валить

[плуг]

4. В конце концов, дороги станут меньше изнашиваться.
5. Дышать легче двигаясь не за камазом 80-90х

сомневаюсь.
1Если до введения камаз вез 30 тонн(образно). то теперь везёт 20. То есть, нужно было например сделать 1000 рейсов из пункта А в пункт В. теперь ему придётся делать 1500 рейсов,сомневаюсь что от этого дорога станет лучше.
2 Аварийность так же увеличится, если раньше у нас (М4) основной напряг в сторону Ростова был месяц, полтора, то теперь, до 2-2,5 будет..
3.. И самое главное в минусе ТОЛЬКО, сх производитель. Если в прошлом сезоне я платил 50коп до Азова,то теперь плачу 75.

Ну и в плюсе причем неплохом плюсе. Нефтянники,а то соляра оппа и в полтарашку увеличатся продажи дт на заправках..
Короче всё для нас- всё для народа..

[Paulus]

Ну и если не секрет, Вы, когда отгружаете свою продукцию, Вас не волнует цена перевозки? Вы что не платите за Камазы? Или у Вас свой транспорт? Или у Вас в КК люди другие? И они ничего не потеряли от того, что возили больше груза за одни деньги, а теперь возят в два раза меньше и на цене перевозки это никак не отразилось? Объясните мне пожалуйста, такой момент: у меня 1000 тн зерна. Я нанимаю машины и до 23.07.15 они возили по 50 коп за кг. За 20 рейсов по 50 тонн я им оплатила 500тыс. руб. Теперь они говорят: мы будем возить по 20 тонн, но по 91 коп/кг. и 1000 тн: 20 тн = 50 рейсов , каждый рейс мне теперь обойдется 20тн х 910руб = 18200руб. 50 рейсов х 18200= 910 тыс. руб. Разница в 410 тыс. руб. Для моего хозяйства существенная. А как у Вас ?

а кто штраф то платит перевозчик? если перевозчик частник с него 500 тыщ не должны рубить. А если у меня весов нет еа месте погрузки?
свои машины пора покупать

[Ванесса]

Не расстраивайтесь вы так. Это всего лишь деньги. Государство начинает забирать себе , то что отдало на время нам - деловым людям в 90 -е годы. (План Андропова в силе😜). А если серьезно, то денежных потоков, на которые можно сесть, все меньше и меньше . Драка за них верховных кланов все сильнее. Если в тучные 2000-е никому дела не было до зернового рынка внутри страны и частников - перевозчиков, так как все на гос бюджетных деньгах сидели. То теперь наше игровое поле для них, - не освоенная целина. А мы местные аборигены. Нам всем по бусам и в ограниченную песочницу посадят ( резервация). Так что, все для фронта, все для победы.
В плюсе от этого:
1. РЖД увеличит объемы перевозок.
2. Транспортники поумнее начнут обновлять свой парк
3. Грузоотправители и грузополучатели начнут( продолжат) реконструкцию своих приемных, отгрузочных мощностей (см. п. 2)
4. В конце концов, дороги станут меньше изнашиваться.
5. Дышать легче двигаясь не за камазом 80-90х

Позвольте с Вами не согласиться:
Открою вам секрет: Государство зерновой рынок контролировало всегда.
1. На счет РЖД сомневаюсь, объем зерна ведь не увеличится.
2. Транспортники уже обновили свой парк, и продолжают.
3. Вообще не понятно каким боком.
4. вместо 20 рейсов сделают 50 износ будет одинаковым
5. Обгоните Камаз и едьте дальше, не дышите выхлопными газами, это вредно. Или Вы тоже на утиле передвигаетесь?

И еще про легче дышать: рейсов то в 2,5 раза больше станет. Соответственно выхлопных газов больше. Дыши не хочу!

[Наблюдатель Агра...]

[quote name='плуг' date='25.7.2015, 18:35' post='188088']
сомневаюсь.
1Если до введения камаз вез 30 тонн(образно). то теперь везёт 20. То есть, нужно было например сделать 1000 рейсов из пункта А в пункт В. теперь ему придётся делать 1500 рейсов,сомневаюсь что от этого дорога станет лучше.
2 Аварийность так же увеличится, если раньше у нас (М4) основной напряг в сторону Ростова был месяц, полтора, то теперь, до 2-2,5 будет..
3.. И самое главное в минусе ТОЛЬКО, сх производитель. Если в прошлом сезоне я платил 50коп до Азова,то теперь плачу 75.

Сомневаюсь:
1. Нагрузка оси на дорогу уменьшится (главный посыл "официального" закона)
Часть объемов уйдет в железку
2. См п.1 плюс меньше будет хлама ездить по дорогам, особенно в Ростовской области и на Кубани
3. Мы к вам с Поволжья везем в порт за 2 рубля и ничего все работают и урожайность у нас другая.

Делится надо уметь.
А деньги они не наши. Мы ими только пользуемся временно.
Бог дал, Бог взял.

[Ванесса]

а кто штраф то платит перевозчик? если перевозчик частник с него 500 тыщ не должны рубить. А если у меня весов нет еа месте погрузки?
свои машины пора покупать

СОВЕРШЕННО ВЕРНО: СВОИ МАШИНЫ ПОРА ПОКУПАТЬ!!!

[Добрыня]

Ну и если не секрет, Вы, когда отгружаете свою продукцию, Вас не волнует цена перевозки? Вы что не платите за Камазы? Или у Вас свой транспорт? Или у Вас в КК люди другие? И они ничего не потеряли от того, что возили больше груза за одни деньги, а теперь возят в два раза меньше и на цене перевозки это никак не отразилось? Объясните мне пожалуйста, такой момент: у меня 1000 тн зерна. Я нанимаю машины и до 23.07.15 они возили по 50 коп за кг. За 20 рейсов по 50 тонн я им оплатила 500тыс. руб. Теперь они говорят: мы будем возить по 20 тонн, но по 91 коп/кг. и 1000 тн: 20 тн = 50 рейсов , каждый рейс мне теперь обойдется 20тн х 910руб = 18200руб. 50 рейсов х 18200= 910 тыс. руб. Разница в 410 тыс. руб. Для моего хозяйства существенная. А как у Вас ?

Обычно продаю с элеваторов тому кто даст лучшую цену, транспорт покупателя и там расценки на перевозку не такие как нам с вами, за хороший объем и возят дешевле!
По цене 30 + думаю возить выгодно и без перегруза, так что рынок расставит все на свои места

1Если до введения камаз вез 30 тонн(образно). то теперь везёт 20. То есть, нужно было например сделать 1000 рейсов из пункта А в пункт В. теперь ему придётся делать 1500 рейсов,сомневаюсь что от этого дорога станет лучше.
2 Аварийность так же увеличится, если раньше у нас (М4) основной напряг в сторону Ростова был месяц, полтора, то теперь, до 2-2,5 будет..
3.. И самое главное в минусе ТОЛЬКО, сх производитель. Если в прошлом сезоне я платил 50коп до Азова,то теперь плачу 75.

Ну и в плюсе причем неплохом плюсе. Нефтянники,а то соляра оппа и в полтарашку увеличатся продажи дт на заправках..
Короче всё для нас- всё для народа..

Согласен! Тонары и трехосники по идее должны иметь большие допуски

[Андрей Черниченк...]

пора валить

Кого?

[Дмитрий Печников]

Сомневаюсь:
1. Нагрузка оси на дорогу уменьшится (главный посыл "официального" закона)
Часть объемов уйдет в железку
2. См п.1 плюс меньше будет хлама ездить по дорогам, особенно в Ростовской области и на Кубани
3. Мы к вам с Поволжья везем в порт за 2 рубля и ничего все работают и урожайность у нас другая.

Делится надо уметь.
А деньги они не наши. Мы ими только пользуемся временно.
Бог дал, Бог взял.

хорошо наверное делится чужими деньгами?вот именно ..ВЫ везете а платим мы...и мы при небольших урожаях ,заведомо получаем на 2 р меньше чем юг...благо ситуация изменилась,и везти нам смысла нет..спасибо минсельхозу ,за рекордные урожаи второй год...хоть цена поднялась немного.

[Дмитрий Печников]

СОВЕРШЕННО ВЕРНО: СВОИ МАШИНЫ ПОРА ПОКУПАТЬ!!!

И что они делать у вас будут?и кто на них работаль будет ,два месяца в году?или вы в перевозчики решили податься??

[Дмитрий Печников]

пора валить

мысль хорошая..но где нас ждут???.вариант андрея черниченко гораздо более приятный ..

[Ванесса]

И что они делать у вас будут?и кто на них работаль будет ,два месяца в году?или вы в перевозчики решили податься??

Почему два месяца в году? У меня одна машина, и она возит кукурузу, семечку, всю осень, зимой, весной, удобрения, семена и т.д., когда мне надо, я как бы стараюсь равномерно продавать, а летом нанимаю, потому что одной не справляюсь. А теперь вижу, что надо вторую покупать.

[Ванесса]

Обычно продаю с элеваторов тому кто даст лучшую цену, транспорт покупателя и там расценки на перевозку не такие как нам с вами, за хороший объем и возят дешевле!
По цене 30 + думаю возить выгодно и без перегруза, так что рынок расставит все на свои места


Согласен! Тонары и трехосники по идее должны иметь большие допуски

Простите уважаемый за назойливость, а до элеваторов Вы чем доставляете, или я чего то недопонимаю? А, наверно у Вас в хозяйстве элеваторы стоят? Но все равно, откройте секрет, как Вам удается уговорить покупателя брать транспорт на себя, да еще и Вам лучшую цену давать? Наверно у Вас продукции сотни тысяч тонн?

[Дмитрий Печников]

Простите уважаемый за назойливость, а до элеваторов Вы чем доставляете, или я чего то недопонимаю? А, наверно у Вас в хозяйстве элеваторы стоят? Но все равно, откройте секрет, как Вам удается уговорить покупателя брать транспорт на себя, да еще и Вам лучшую цену давать? Наверно у Вас продукции сотни тысяч тонн?

по моему все просто.бывает цена на воротах..а бывает с места.ну там за транспорт с вас уже вычли ...так что нет не каких чудес..транспорт в любом раскладе на нас лежит..не кто на себя его не берет