|
Здравствуйте, гость ( Вход, Регистрация )
25.12.2017, 16:34
Сообщение
#19621
|
|
Группа: Пользователи |
Не думаю, что севернее по России по другому? Лет 10 назад последний раз на местный элеватор возил, 500р тонна обходилась (отдать-взять) Сушка уже не помню скок. Сейчас ток свое там хранят, у всех свои склады давно, а у кого не было складов те позакрывались. -------------------- Юг Рязанской.
|
|
|
25.12.2017, 17:05
Сообщение
#19622
|
|
Группа: Пользователи |
Вот какая "мода" у нас. Кто нить купит элеватор, да те же пресловутые ткачёвцы, и всё, принимают на хранение только своё. Будут стоять полупустые, но других не пустят или выставят такие счета за приёмку-обрабработку-хранение, что ещё должен останешься. Не думаю, что севернее по России по другому? Это зависит только от «поставленной задачи» . Если покупателям не хватает мощности этого элеватора, так и будет. -------------------- Северо-восток воронежской
|
|
|
25.12.2017, 23:09
Сообщение
#19623
|
|
Группа: Пользователи |
Вашими устами, Alexx, как говорится... Только вот на чем оно, в смысле зерно, поедет? https://www.zol.ru/n/2b512 По-моему глубина задницы, особенно для сибиряков, а особенно для алтайцев, еще в должной мере не всеми осознается... Думаю месяца через 3 она предстанет во всей своей красе! Дай только Бог, чтобы я ошибся... Ваша правда, с вагонами большая напряжёнка, поясняю - чуть полегчало только на январь из-за праздников и неопределённости у многих по ценам/контрактам, те же, кто на январь подсуетился и законтрактовался, смогут "урвать" немного зерновозов, общая же картина по-прежнему "швах". -------------------- "Няма таго, что раньш было..." © "Песняры"
|
|
|
26.12.2017, 13:40
Сообщение
#19624
|
|
Группа: Пользователи |
Наверное Вы под засуху не попадали. От того что фрахт вырос на 1,5 рубля и из за этого на эту величину цена на пшеницу упала - Вы просите засуху ? Странные люди. Попадал,как раз в начале СХ пути 2007г . Ячмень 5ц, пшеница 20ц, семеча 3ц, горох не стал убирать. За фрахт не знал. Может с засухой и перегнул,но рекордов нам точно не надо. |
|
|
27.12.2017, 12:20
Сообщение
#19625
|
|
Группа: Пользователи |
Это очень, очень, очень дорогое удовольствие. С окупаемостью не менее 10 лет, а то и все 12. И ведь сухогрузы не только зерно могут перевозить. Поэтому так же бывает отток судов на другие, более жирные грузы. в продолжение: https://www.zol.ru/n/2b5b2 "Проект RSD 79 предполагает создание восьми таких сухогрузных судов. Стоимость проекта - 10 млрд руб. Проект предполагается реализовать до 2022 года. Суда будут находиться в эксплуатации "Волго-Донской судоходной компании" на территории Волго-Каспийского, Черноморского и Средиземноморского бассейнов. Сухогрузы этого проекта предназначены для перевозки зерна, а также пиломатериалов, контейнеров, угля, крупногабаритных и других грузов. Грузоподъемность строящихся сухогрузов составит около 7 тыс. т. Длина судна составит 141 м, ширина - 16,9 м, высота борта будет достигать 6 м." берем 10 ярдов и делим на 8 кораблей = 1,25млр.р. один. вот и ответ на вопрос про вложения в теплоходы. позволить себе такое могут единицы. если данный проект будет реализован - то это не плохое начало! -------------------- Волгоград, Саратов и выше по течению...
|
|
|
1.1.2018, 19:35
Сообщение
#19626
|
|
Группа: Пользователи |
Попадал,как раз в начале СХ пути 2007г . Ячмень 5ц, пшеница 20ц, семеча 3ц, горох не стал убирать. За фрахт не знал. Может с засухой и перегнул,но рекордов нам точно не надо. хи-хи... будете смеяться, но для половины Волгоградской области то,что для вас засуха,у нас считается нормальным средним урожаем. засуха для нас" эт когда вааще "ничего и нечего. по теме-ячмень 5-90 с хозяйства,полностью черный нал,без анализов и бумаг. обьем,конечно небольшой.(почти центр волгоградской обл) |
|
|
2.1.2018, 15:48
Сообщение
#19627
|
|
Группа: Пользователи |
в продолжение: https://www.zol.ru/n/2b5b2 "Проект RSD 79 предполагает создание восьми таких сухогрузных судов. Стоимость проекта - 10 млрд руб. Проект предполагается реализовать до 2022 года. Суда будут находиться в эксплуатации "Волго-Донской судоходной компании" на территории Волго-Каспийского, Черноморского и Средиземноморского бассейнов. Сухогрузы этого проекта предназначены для перевозки зерна, а также пиломатериалов, контейнеров, угля, крупногабаритных и других грузов. Грузоподъемность строящихся сухогрузов составит около 7 тыс. т. Длина судна составит 141 м, ширина - 16,9 м, высота борта будет достигать 6 м." берем 10 ярдов и делим на 8 кораблей = 1,25млр.р. один. вот и ответ на вопрос про вложения в теплоходы. позволить себе такое могут единицы. если данный проект будет реализован - то это не плохое начало! Не хочу никого обидеть Но! Стоимость строительства сухогруза дедвейтом около 7000 - около 10 млн $ в сильно базарный день. 1,5 млн за 1000 - очень не плохая цена для диапазона 7-9 тыс т . Слегка Б/у можно ( не напрягаясь ) купить за 2млн и сильно дешевле. 20млн за 7 тыс т - 🙀😹👹 -------------------- Северо-восток воронежской
|
|
|
2.1.2018, 21:01
Сообщение
#19628
|
|
Группа: Пользователи |
Не хочу никого обидеть Но! Стоимость строительства сухогруза дедвейтом около 7000 - около 10 млн $ в сильно базарный день. 1,5 млн за 1000 - очень не плохая цена для диапазона 7-9 тыс т . Слегка Б/у можно ( не напрягаясь ) купить за 2млн и сильно дешевле. 20млн за 7 тыс т - 🙀😹👹 Да походу распил очередной. Те баржи что есть более 3-х тысяч тонн не грузят (осадка однако), а здесь 7 тыс. тонн. Ну если только русло Волги почистят... Аль военные мутят и это информационное прикрытие |
|
|
3.1.2018, 11:12
Сообщение
#19629
|
|
Группа: Пользователи |
Да походу распил очередной. Те баржи что есть более 3-х тысяч тонн не грузят (осадка однако), а здесь 7 тыс. тонн. Ну если только русло Волги почистят... Аль военные мутят и это информационное прикрытие Так это ж концерн Калашников, который принадлежит Ростеху, который принадлежит ... |
|
|
3.1.2018, 11:57
Сообщение
#19630
|
|
Группа: Пользователи |
Так это ж концерн Калашников, который принадлежит Ростеху, который принадлежит ... Народу? -------------------- Центр Ростовсой
|
|
|
3.1.2018, 17:17
Сообщение
#19631
|
|
Группа: Пользователи |
|
|
|
3.1.2018, 17:20
Сообщение
#19632
|
|
Группа: Пользователи |
Не хочу никого обидеть Но! Стоимость строительства сухогруза дедвейтом около 7000 - около 10 млн $ в сильно базарный день. 1,5 млн за 1000 - очень не плохая цена для диапазона 7-9 тыс т . Слегка Б/у можно ( не напрягаясь ) купить за 2млн и сильно дешевле. 20млн за 7 тыс т - 🙀😹👹 Да ни каких обид))) Это был пример, что удовольствие не из дешевых мы как то прикидывали стоимость кораблей их построить - идея то не нова)) но выходило как то не дешево. Стройка это время. 7000тн - это класс, такой был и наверно есть - палмоли. У лукойла были. Редкий зверь. Но при такой грузоподъемности, осадка как у 5000тн с запасом. Это к тому, что проходит по форватарам. А то что распил будет - кто же тут сумлевается))) На счет вторички флота - попробуйте купите. Не совсем ведро с болтами. А что бы и свежее было и желательно ледовый класс иметь, и что бы под российским флагом было - дабы подыматься вверх от Ростова. Вот не простая задача. Тут в тайм-чарт хрен возьмёш. При таких фрахтах. А нехватка флота будет еще очень долго. -------------------- Волгоград, Саратов и выше по течению...
|
|
|
4.1.2018, 13:32
Сообщение
#19633
|
|
Группа: Пользователи |
7000тн - это класс, такой был и наверно есть - палмоли. У лукойла были. Редкий зверь. Но при такой грузоподъемности, осадка как у 5000тн с запасом. Это к тому, что проходит по форватарам. Ну не знаю. Так то Архимеда в ванной никто не отменял, значит не 3000 тн будут грузить а максимум 3,5-3,7 тыс. тн В конце декабря в Саратове делегация Иранская была за терминал миллионик... выступал масложировик типа баржами будем возить от 5000 тн, а иранец заметил у вас в районе Астрахани, устье Волги баржа с грузом более 3000 тн не пройдет. Наши нормально так тишину поймали... |
|
|
5.1.2018, 5:24
Сообщение
#19634
|
|
Группа: Пользователи |
Ну не знаю. Так то Архимеда в ванной никто не отменял, значит не 3000 тн будут грузить а максимум 3,5-3,7 тыс. тн В конце декабря в Саратове делегация Иранская была за терминал миллионик... выступал масложировик типа баржами будем возить от 5000 тн, а иранец заметил у вас в районе Астрахани, устье Волги баржа с грузом более 3000 тн не пройдет. Наши нормально так тишину поймали... Доброго утра!)) Пока вы спите, я позволю себе раскинуть мозгами)) Конечно 7000тн, это не для Волги, а для Азова. Про такой класс, написал исключительно, что бы показать редкость таких кораблей. Про судоходность на Иран и через Волго-Донской канал. Так вот если идти в Дон с Волги, то узкое место считается шлюз в Кочетовке. Но это несколько от лукавого. Типа при низкой воде, там не пройдет и 3000-ик. Но за деньги, так сказать коммерческая проводка - все проходит. А уровень воды в Волге в этом сезоне просто зашкаливает. И корабли 5000-ки ходили с Волги в Турцию. Веса брали около 4000тн. До полной вместимости конечно не грузились. На Иран. Да есть проблемное место после Астрахани. Не помню точного названия. Но и в том году грузили кукурузу по 3700тн, а вода была низкая. Проблем не наблюдалось. Проблема - это нехватка судов. После того, как Крым присоеденился, и рейдовая перевалка в Керченском проливе, опять же стала полностью Российской, львиная доля флота ушла на обслуживание рейда с Азова. А в Волге возник громадный дефицит флота, с (как бы помягче высказаться) ахрененными ставками фрахта. Следующий год можно спрогнозировать урожай, как высокий. А значит востребованность судов в Азове будет на уровне этого сезона. Так что - стройте корабли товарищи)) -------------------- Волгоград, Саратов и выше по течению...
|
|
|
5.1.2018, 5:35
Сообщение
#19635
|
|
Группа: Пользователи |
И по поводу Архимеда)) корабль не в ванной)))
Так вот полная осадка 5000 и 3000-ка отличается очень не значительно. Для речки более важен тип корабля, с его конструктивом. Всем удачи! -------------------- Волгоград, Саратов и выше по течению...
|
|
|
5.1.2018, 9:13
Сообщение
#19636
|
|
Группа: Пользователи |
громадный дефицит флота, с (как бы помягче высказаться) ахрененными ставками фрахта.
Следующий год можно спрогнозировать урожай, как высокий. А значит востребованность судов в Азове будет на уровне этого сезона. Так что - стройте корабли товарищи)) [/quote] Интересно, а после понтов с футболом можно будет стадион в Волгограде переделать на баржи? И в Саранске и Калининграде и т.д....(Вроде мысль правильно выразил? Не?) -------------------- Кубань
|
|
|
5.1.2018, 10:50
Сообщение
#19637
|
|
Группа: Пользователи |
громадный дефицит флота, с (как бы помягче высказаться) ахрененными ставками фрахта. Следующий год можно спрогнозировать урожай, как высокий. А значит востребованность судов в Азове будет на уровне этого сезона. Так что - стройте корабли товарищи)) Интересно, а после понтов с футболом можно будет стадион в Волгограде переделать на баржи? И в Саранске и Калининграде и т.д....(Вроде мысль правильно выразил? Не?) Ты тут это.. На святыни посягаешь? хорошо что хоть нам в Самаре оставил...хотя не факт что достроят...мы на последнем месте..осенью худшая готовность по стране была.. -------------------- ЦЕНТР САМАРСКОЙ...... Крестьяне могут долго терпеть,точа свои вилы и косы....
|
|
|
5.1.2018, 13:38
Сообщение
#19638
|
|
Группа: Пользователи |
громадный дефицит флота, с (как бы помягче высказаться) ахрененными ставками фрахта. Следующий год можно спрогнозировать урожай, как высокий. А значит востребованность судов в Азове будет на уровне этого сезона. Так что - стройте корабли товарищи)) Интересно, а после понтов с футболом можно будет стадион в Волгограде переделать на баржи? И в Саранске и Калининграде и т.д....(Вроде мысль правильно выразил? Не?) Боюсь, если столкнуть волгоградский стадион в Волгу, то уже не из Саратова и Самары, корабли не протиснуться вниз по течению -------------------- Волгоград, Саратов и выше по течению...
|
|
|
6.1.2018, 9:49
Сообщение
#19639
|
|
Группа: Пользователи |
Какой дурак будет корабли строить в РФ? В трезвом уме никому и в голову такое не придет. Построишь баржу вложишь бабки ,а государство выкинет очередной финт ушами ради амбиций одного человека и перекроют к примеру экспорт или выходы. И что потом делать? Круизы по волге катать ?
|
|
|
7.1.2018, 4:24
Сообщение
#19640
|
|
Группа: Пользователи |
громадный дефицит флота, с (как бы помягче высказаться) ахрененными ставками фрахта. Следующий год можно спрогнозировать урожай, как высокий. А значит востребованность судов в Азове будет на уровне этого сезона. Так что - стройте корабли товарищи)) Интересно, а после понтов с футболом можно будет стадион в Волгограде переделать на баржи? И в Саранске и Калининграде и т.д....(Вроде мысль правильно выразил? Не?) Так все для нас,для Россиян))) -------------------- я эдесь,я там,я везде.
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 23.4.2024, 16:59 |