здравствуй ПАВОДОК:
с1апреля на месяц вводятся ограничения по нагрузке на ось в 5т (в лучшем случае...) по черноземью

Приказ Росавтодора от 24 января 2012 г. N 3
О введении временных ограничений движения транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения в 2012 году
http://6pl.ru/transp2/pFDA_3.htm

кстати вот история легкого взаимного заблуждения
http://www.youtube.com/watch?v=6twMDajDN1g

почем ездить бум?

ссорь, за поздний ответ. но как ездили так и едут. паводок, снегопад, туман...

То,что за перегруз наказывать будут-это очень плохо. И думаю от этого больше всего окажутся в убытке с/х производители.(в очередной раз)

А с другой стороны может оно и к лучшему, камазы все уровняются, что длинные, что 5320, Прицепы с тремя осями будут не нужны. 20 тонн есть 20 тонн. цены на перевозки станут примерно одинаковые, мелкие перекупы и танспортные компании вымрут. Вот только действительно жалко сельхоз производителей, весь удар прийдётся на них.

Только здесь я не вижу логики. Допустим,что камазы уровняются,допустим,что прицепы с тремя осями будут не нужны,допустим,что цены на перевозки будут везде одинаковы(станут выше,т.к. когда везёшь 20 тонн себестоимость перевозок выше,чем,напр. 35),допустим,что мелкие перекупы и транспортные компании вымрут-кому и чем от этого станет лучше? Ваши суждения похожи на суждения завистника-неудачника-ну и что,что у меня картошка не уродилась,зато у соседа корова сдохла.

я так понимаю дороги повсеместно разбиты что на трассах ,что в городах, в городах зерновозы не ездят дороги не разбивают. Просто нужно не воровать а один раз сделать нормальные дороги с соблюдением всех норм, а не шельмовать зерновозы и фуры.есть зерновозы вольво и т.д.импортные, которые берут по паспорту 40 тонн зерна. но они тоже по нашим законам поедут с перегрузом. абсурд..

Как ездили,так и ездим,в Курской,Орловской,Тульской,Московской,Калужской,Брянской,Смоленской областях никто и не трогает,максимум 300р. на весовой,но это как всегда,не больше,не меньше!!!

чё за слухи что машины старше 20 лет на дорогу не выпустят- реально ли?

Нет дыма без огня, вон бензовозы фактически под запретом старые. Теперь по новым требованиям обязательно наличие АБС. А таких машин с АБС ни у кого в округе нет, на чем соляру с нефтебазы будем возить ?
Завтра скажут чтобы все грузовики были с АБС вот и все

Разброс тарифов: водители Западного Оренбуржья согласны ехать 1000 км за 2500 руб/тонна, а ростовские "экспортные" - 1200 км за 1600 руб/тонна. И кто из них "неправ"?

Вишневский- демпенгует на рынке перевозок зерна. В-Х элеватор нам свиньями не даёт заниматься, теперь и последний кусок хлеба у крестьян вырывает

Тарпан, спасибо за наводку, связались с ними, но это, скорее, "антидемпинг" - на среднюю дистанцию (750 км) запросили 3 р/км без НДС и 3,5 р/км с НДС по зерновым...

Это как ?

Ребята 6 лет прошло, а воз и нынче там. Расценок нет. Дормавозы и перегруз ни куда не делся.

А я считаю, что воз уехал далеко вперед. Перевозка стала существенно дороже. Я отправляю без перегрузов.

Единственное, что осталось на месте - вечное нытье и капризы водил, но к этому начинаешь относиться по-философски

Согласен. Тему надо переименовывать. меньше чем за 5 тыр в день не работают. А так в среднем 10 прилипает.

Можно назвать её например: крестьяне, хватит продавать свою продукцию за копейки. Ну или похожие варианты.

По философски уже не получается-(. Немного не в тему конечно, не о зерновозах, а о контейнеровозах. Доставка контейнера с маслом в порт Новороссийска обходится почти в $2000, это около $100 на тонну масла. Я конечно, и даже наверняка, многого не понимаю в экономике автоперевозок, но по ходу, каждые 1000 тн масла отправленные на экспорт = 1 новенький тягач MAN, не до фига ли?

Неделю назад отгружал зерно. Водитель наёмный рассказал, что за 20 дней заработал 135 т.руб. Понятно, что некрасиво считать чужие деньги, но сколько в таком случае имеет хозяин?

Для такой зарплаты, надо сделать 7 рейсов на 1000км., с 50 тоннами зерна.