ну почему..в принципе можно,паулис ставит,а у меня нет не компрессора не весов,не пресовывателя ..не фриона..

Попробуйте сами установить кондиционер на трактор, а на заправку вызовите мастера и прилично сэкономите на установке!

Вопрос только в том согласится ли мастер делать заправку после самостоятельной установки неопытным установщиком. Я бы например не согласился и не соглашаюсь никогда. Никого не хочу обидеть, всего лишь личное мнение.

Невижу смысла создавать новую тему,решил написать тут.
Вообщем есть у меня мтз1221. Трактору 3 года.Стараемся беречь его ,но... ЗАДОЛБАЛ ОН!! Сыпется весь. То движок то гидравлика,потом коробка. Теперь вот мост загремел. Нервов уже не хватает.
Подскажите,из импорта в этом тяговом классе на что стоит обратить внимание.

Ну как, Вам в "личку" уже накидали предложений?

))) Неа! Как в той песне "А в ответ тишина,воздух давит на грудь..." ))
Да и за чем в лс. Я пока задумываюсь. Ну и живое обсуждение по будущим вариантам очень ценно . Ведь полюбому у кого то есть. Очень интересно их мнение и "диагноз".

Так если реальные юзеры подключатся с КК и РО так они почти все один модельный ряд начнут нахваливать, ну а это тоже не интересно, так как всё будут только хвалиться, и даже если косяки на этих тракторах случались, или обслуживатели косячили, всё равно не признаются, кто же себя за "лоха" будет выдавать. А может и вообще никто не захочет делиться мнением, так как у меня например вопросы наводящие вдруг возникнут. Нужно чтобы пользователи не только с наших краёв включались в обсуждение. Ну посмотрим. Если явной лажи не услышу, если кто вдруг озвучит, то влазить не буду, я ж ведь только манагер всего навсего и ничё кроме монитора не видел
А вообще мне эта тенденция очень нравится что фермера всё больше и больше хотят рассматривать и в конечном итоге покупать более "человечные" трактора нежели МТЗ даже в тех классах где МТЗ всегда был "гегемоном", и даже негуманная цена на импорт этот процесс не останавливает. Одним словом тенденция очень положительная даже если рассматривать сугубо субъективно.

Она и на мтз цена не гуманная!
Брал в прошлом году мтз 1523 за 2,7м.р.,а сейчас уже 3,3м.р.

будущий сезон доработаю на мтзах и хтзах)) а к осени буду думать о чем то человеческом,о том что для людей делают и руками.устал я от болезней квази наших тракторов.

Всем ,Здравствуйте! Не моглибы подсказать на МТЗ 1221.В2 Кпп с задним мостом вместе идут или раздельно?масло раздельно заливать или вместе( кпп и задний мост)и сколько масло уходит и какое? В книжке написано 38 так ли это? Отец недавно купил вот неможем разобраться.

В Ростовской обл. и Краснодарском крае сейчас начинают разводить на смешного тракторёнку, я глянул только на его "чулки" чуть не "прослезился" вернее рассмеялся. Явное недоразумение, только улицы им подметать с такими бортовыми, о каких мало мальских тяжёлых работах может идти речь, ну очень сомнительно. В общем сделал фото сравните хотя бы с мтз 1221, на замену которого его прочат. Ну что же наших аграриев то так недолюбливают, всё пытаются предложить какое нибудь "хилое создание". Убедитесь сами смотрите фото. Навеска "убогинькая" хотя в проспектах красивую рисуют. Так что будьте бдительны. Ладно коммунальщики какие нибудь купят но то уж из бюджета, со всеми вытекающими. Но за свои кровные, надо думать очень критически как бы красноречиво не уговаривали.

В теме про импортозамещение уже "тамбовский" след ищут конспирологи всё казачков засланных ищут, В голову дремучим не может прийти что некоторые открыто высказывают свое мнение о увиденном, и ничего более.
Но сдругой стороны, по тут же не весть откуда взявшимся оппонентам сразу понятно становится на ком "шапка горит" и видно сразу кто засланный.
Бразильские мосты к сведению применяет ростсельмаш на своих комбайнах.

У меня у самого были проблемы с поставкой бортовой ZF для РСМ. Дорого, долго и всё в сборе. Подшипники внутри стояли бразильские.
О террионах я помню рекламные щиты с 2007 года в городе Зернограде от тамошнего диллера. Тогда ещё их в Питере собирали и забугорное происхождение комплектующих считалось достоинством, а не недостатком как сейчас.
Гидравлика тоже импортная была.
Для вас хорошо всё кроме РСМ и это настораживает.
Комплексы?

Вы реально не понимаете о чём речь? Это у Вас комплексы. Ростовский завод сколько лет комбайны делает, и чё там 80 лет уже мосты бразильские идут. Или кировскому заводу сколько, лет и там на кировцах тоже 50 лет бразильские или там немецкие мосты идут. Гомельскому заводу сколько лет, и там что тоже бразильские мосты идут. Теперь сколько лет бюлеру 2375 и сколько лет его комплектующим. И сколько лет терриону где самые современные импортные комплектующие аналогов которых и близко в РФ нет. И тракторов российских таких аналогичных терриону и близко нет.
Комплексы должны быть не у меня а у ростовских комбайностроителей которые сгнобили завод который делал свои советские, а потом российские мосты. Разницу то поняли по "комплексам"? "Финдиклюшки" копеечные да хоть со всего мира пусть свозят, а мосты были когда то свои, а теперь их нет. А я почему то комплексовать должен. Ну логика, слов нет. А чё "патриоты" не комплексуют, что они прос..ли. Вот уж не думал что байкера цитировать придётся по поводу бульберов "хотят превратить Россиию в сточную канаву" или как там точно не помню, но по поводу некоторых тракторов и комбайновых комплектующих, ну вполне даже в тему.

Мосты для РСМ делал Таганрогский комбайновый завод. И комбайны роторные разработки таганрожцев во время внедрения Дона 1500 были перспективней по множеству показателей, чем Дон 1500. Но благодаря наличию лоббистов от РСМ в Московских минестерствах тогда в серию был запущен Дон 1500.
Гомельские комбайны и МТЗ не лучшие примеры для подражания.

Ну так хоть мосты остались, те совковые лоббисты хоть чуть чуть понимали, что комбайны ещё долго летать не станут. Или 40 км от конвейера или из другого континента возить.

Не ну ведь послушав рсмовских "вожатых", они самые самые, и у них уже давно должны по идее быть самые самые мосты, собственного производства и так далее.

Это случаем не MF 6713???
Если нет,то что вы думаете от MF 6713?

Да это я о нём, самом.
Вот не нравится мне модельный ряд агко который они хотят и вписывают в российские реалии. А делается по моему разумению так, без всяческого уважения и понимания, и так как они агко это тут видят, да и с подачи своих так сказать "глаз и ушей" на местах. А именно так, - хотите подешевле и по проще то вот Вам MF, а хотите по солидней и по дороже вот Вам Фенд. Как то по "жлобски" мне это со стороны видится. Тем более у агко есть модельный ряд другого завода, где путём многочисленных вариаций и опций можно создавать, тракторы на любой "цвет и вкус" и там могут быть не только самые простые версии небольших тракторов, а очень даже и "навороченные" и цена да, тоже не малой, но так это трактор для работы, и да они должны стоить своих денег. Высказываю собственное мнение, всего лишь.

Спасибо за мнение!