Ильдар, я только за!

Даю несколько предложений по самоорганизации перевозок с/х культур.
1) Сделать небольшой список тех, кто предлагает низкие расценки. ( В итоге, имея такой список не обращаем внимания на таких и предлагаем администрации сайта, каким-то образом "поощрить" этих нелюдей)
2) Предложить администрации сайта, требовать с зарегистрированных юридических лиц правоустанавливующие и регистрационные документы (примерно, как в ati.su ), тогда станет меньше прослоек. Также из документов должно быть понятно кто кем является (т.е. грузовладелец, перевозчик, перекупщик, посредник, трейдер и т.д. и т.п.).
3) Попытаться создать некое подобие С.Р.О. (саморегулируемая организация), как в строительстве. Ответственность перевозчиков возрастет кратно!!!!!! Станет меньше кидал и хищений грузов.
4) Хочется что-то услышать и от других......

На март "застолбили" 2,5 руб/тн*км, 2 тыс. тонн, расстояние от 120 до 200 км.

Ильдар список получитья оч.большой.Я в ПК профан но что ты написал полностью тебя потдерживаю.Звонил сегодня по объявлению. Придложили на 360км 600р\т я им говорю что то слабо платите,они в ответ но унас тут сейчас от машин отбоя нет.И очем можно говорить и что то решать если сами все это дальше и дальше тянем вниз.НЕТ СЛОВ!!!!!!!

Спасибо Гринго!
Что одернули.
А то все я,да я...
Здесь сельскохозяйстенный форум.А не сходка братков.

"Водители - это особая каста и поход к ним нужен особый" И.Сталин (ну как то так примерно)
А на самом деле подумаешь как вот на морозе болты крутить или соляру разогревать так и реально расценки то вменяемыми кажутся!

Gringo на нет и суда нет. Больше ничего не скажешь. Инициативы мои и я за них отвечаю. Нейтралитет, так нейтралитет. Я высказал свое мнение, касательно расценок и для некоторых знания кнопок калькулятора + самоуважения к себе и труду водителей, и ничего более. А чтобы этого не было в дальнейшем выложил кое-какие идеи, которые-бы имели место быть не на вашем сайте. А за речью не вопрос, т.к. сам понимаю, что некрасиво.

Так легкого то хлеба нигде не найдешь, хотя если ты конечно в каком нибудь другом кресле сидишь (например в министерском) тады звиняйте. А камазовское оно не сильно то и отличается от тракторного или комбайнового, еще и поспорить можно где сложнее и вреднее (иногда в поле жилы так тянутся что кажись еще малость и порвутся, а сколько механизаторов свое здоровье теряют даже при том же самом опрыскивании или на солнцепеке). Так что... у нас любой труд в почете

ИМХО, а никто и не говорил, что труд комбайнера легче, чем труд водителя КАМАЗюки. Я свою маленькую автоколонну из 5 автопоездов распродал, как только понял, что я работаю на запчасти, а не на себя. Взял Импортную штучку и очень даже рад! К КАМАЗюкам теперь близко не ногой, ни рукой, ни помыслами даже. Просто речь зашла о достойных ценах на перевозку, вот и все!

Да что вы разнылись, это нормальное дело, на научном языке называется КОНКУРЕНЦИЯ. Как будто кто то вас заставляет по дешевке ездить, если не можете то бросайте этот бизнес. При этом есть Камазисты которые могут возить и по 600 р\т и по 500 р\т, кто так не может тот "погибает". Ничего здесь ужасного и сверхестественного нет, а то что вы тут предлагаете это называется картельный сговор и ни к чему хорошему он не приведет, хотя он у вас и не получится потому что опять же КОНКУРЕНЦИЯ

Машину надо готовить заранее летом, чтобы зимой не бегать болты крутить, а соляру надо зимнюю заливать чтоб не греть. А то они расценки ломят, а у самих кроилово везде где только можно в итоге соляра стынет и гайки раскручиваются

Достойную цену определяет рынок, каждому хочется достойную на его взгляд цену, мне вот на семечку хочется достойную цену в 30 рублей

[quote name='Paulus' date='13.2.2012, 18:34' post='98017']
Да что вы разнылись,
Здесь никто не ноет. Ныли вы вот здесь "КАМАЗИСТЫ ошалели!". Мы обсуждаем тему нормальной оплаты. И мы хотим, чтобы она была нормальная и пытаемся что-то сделать. А по поводу цены на семечку - хотите дальше!

Ага скроили, знакомые заправились на ТНК-ВР и замерзли в дороге, сам выезжал помогал отогревать. А за машиной надо постоянно следить, а не летом, т.к. машина не зверь - она на лето не засыпает!

У меня вопрос, а от плеча расценки как-то должны зависеть просто 1000км помоему лучше чем 10 по 100км

ИЛЬДАР,СКАЖИ ПОЖАЛУЙСТА,У ТЕБЯ СЕЙЧАС КАКАЯ МАШИНА ВМЕСТО КАМАЗА? ПРОСТО Я НОВЫЙ КАМАЗ СОБРАЛСЯ КУПИТЬ,МОЖЕТ НЕ СТОИТ?

Сейчас старенький МАНчик 3-ей серии с кабиной Командор (высокая зараза). А КАМАЗюка он новый только первый год, а если еще и водители меняются, то первые полгода. Если сам за рулем, то при нежной эксплуатации тебе его хватит, только лично тебе, максимум на три года. А потом масленка на колесном ходу! Так что думай, товарисщ! А потом продашь за три копейки. Да-а! Чуть не забыл, цены на запчасти практически наравне с КАМАЗовскими!

Можно сколько угодно обсуждать и пытаться что то делать, но это бесполезно. Вам надо понять одно, у нас как бы рыночная экономика и тему нормальной оплаты решает рынок предложений автотранспорта и конкуренция. Если хотите как то реально влиять есть единственный вариант - становитесь монополистом тогда будете диктовать свои условия, если антимонопольный комитет разрешит

у нас водители и зимой на летней ездят или на разбавленной 50 на 50 и не замерзают, утепляются, ставят фильтра с подогревом, подогрев баков делают

все правильно

Тут не думать тут считать надо, кто то на Камазах по 10 лет работает и не нарадуется, а кто то на МАНах.