[Alexx]

Получил сегодня в рассылке "радостную" весть от организаторов соответствующего семинара (обычно такие письма отправляю в "топку", но тут что-то ёкнуло). Вопрос - игнорировать или начать "шевелиться"? Что думаете?

Уважаемые коллеги!

Как Вы знаете, с 1 сентября 2026 года в России рамках 140-ФЗ вводится обязательное использование электронных транспортных накладных. Сельхозпроизводителям предстоит сделать то же самое, что и представителям других отраслей: все перевозочные документы необходимо будет оформлять в электронном виде.
В отличие от ФГИСов, к которым мы уже привыкли, ИС ЭПД — система более сложная и многоуровневая. Она использует формат передачи данных примерно такой же, как при сдаче отчётности в налоговую или в статистику. В бухгалтерской программе будет необходимо формировать документ, который посредством специального оператора ИС ЭПД (таких компаний в России сейчас 12) с помощью системы электронного документооборота будет передаваться в ИС ЭПД для подписания всеми сторонами грузоперевозки.

[Alexx]

Продолжение "пугалки":

Как это будет выглядеть? Бухгалтерия создаёт накладную и отправляет её посредством электронного документооборота в систему, предоставляя право подписи накладной тому, кто осуществляет отгрузку товара, скажем, со склада. Затем происходит погрузка товара в транспорт. После этого человек, который отгружает, ставит электронную подпись. Затем электронную подпись ставит водитель — он должен подтвердить приём груза. Водитель получает от системы QR-код и отправляется в путь. Если по дороге его остановит инспектор ГИБДД, водитель должен будет предъявить этот QR-код. Когда автомобиль доберётся до принимающей стороны, в этой точке его должен встретить специалист, наделённый правом подписать договор приёмки своей электронной подписью.

Система сложная, поскольку оформление документов в ней зависит не только от Вас, но и от ваших контрагентов. А также от наличия интернета, от исправности работы ИП ЭПД.

То, что сегодня кажется теоретической дискуссией, завтра обернется налоговыми доначислениями и блокировками операций для компаний, которые не впишутся в новую цифровую реальность. Это не просто техническое обновление — это фундаментальное изменение логистики и документооборота для тысяч компаний.

[Владимир Литвино...]

Продолжение "пугалки":

Как это будет выглядеть? Бухгалтерия создаёт накладную и отправляет её посредством электронного документооборота в систему, предоставляя право подписи накладной тому, кто осуществляет отгрузку товара, скажем, со склада. Затем происходит погрузка товара в транспорт. После этого человек, который отгружает, ставит электронную подпись. Затем электронную подпись ставит водитель — он должен подтвердить приём груза. Водитель получает от системы QR-код и отправляется в путь. Если по дороге его остановит инспектор ГИБДД, водитель должен будет предъявить этот QR-код. Когда автомобиль доберётся до принимающей стороны, в этой точке его должен встретить специалист, наделённый правом подписать договор приёмки своей электронной подписью.

Система сложная, поскольку оформление документов в ней зависит не только от Вас, но и от ваших контрагентов. А также от наличия интернета, от исправности работы ИП ЭПД.

То, что сегодня кажется теоретической дискуссией, завтра обернется налоговыми доначислениями и блокировками операций для компаний, которые не впишутся в новую цифровую реальность. Это не просто техническое обновление — это фундаментальное изменение логистики и документооборота для тысяч компаний.

игнорировать

[Автор]

Некоторые уже готовятся http://www.zol.ru/n/410f7

[Владимир Литвино...]

Некоторые уже готовятся http://www.zol.ru/n/410f7

Им и флаг в руки! а нам не до флаговтыков))
https://www.zol.ru/n/41062