|
Здравствуйте, гость ( Вход, Регистрация )
13.9.2022, 12:51
Сообщение
#26521
|
|
Группа: Пользователи |
решение вопроса очевидно же....год без подсолнуха...по остальным культурам - без удобрений Не видать просвета, уже всё чё можно исковыряли знамо под чё и озимых нашатали и дожди с её дня пошли. Вот спортсмены . Югруси это видит и решыл, а нахера нам сеять когда полница земля д...... |
|
|
14.9.2022, 9:13
Сообщение
#26522
|
|
Группа: Пользователи |
Для поддержания цены, после провального экспорта июля-августа, необходимо экспортировать 6+ млн т .
Вместо этого https://www.zol.ru/n/37177 -------------------- Север воронежской области
|
|
|
14.9.2022, 14:10
Сообщение
#26523
|
|
Группа: Пользователи |
Для поддержания цены, после провального экспорта июля-августа, необходимо экспортировать 6+ млн т . Вместо этого https://www.zol.ru/n/37177 уже где-то, я, про это писал. с чего он должен был вырасти? проблемы куда то делись, или логистика заработала как часы, или флот попер в очередь... сверкают потенциалом в 50млн.тн. экспорта. мол можем. не так - могли бы! первое, и о чем публично первыми озвучили это, был Союз экспортеров - нехватка флота. любого. а особо крупнотоннажного. сейчас вроде как, прошли переговоры с производителями. но надо понимать что верфи загружены многими другими контрактами, которые были много раньше заключены. есть понимание в правительстве. но это все громадное время. а время - это самое дефицитное, что есть на сегодня. много флота, зерновики заказывали в китае. не знаю, есть ли тут какой движ, но неплохо-бы на уровне министерств профильных провести переговоры с китайской стороной, или кто готов делать флот. на каких то совместных условиях или гарантия от государства профинансировать/встречные поставки/прочее. удовольствие очень дорогое = флот. может аренда, выкуп флота подержанного. но без помощи государства - это очень сложно. крупнотоннажный флот стоит серьезных средств. движение товара по жд - проблема (через отсутствие локомотивов). неплохо бы прикрутить собственникам вагонов, наценку на услуги. а то как-то +30% за месяц, очень сложно переварить. получение валюты, банковское финансирование... и т.д. всё это точно не в плюс объемам экспорта. но то что экспорт, в принципе идет, при всех проблемах - позитивно!!! -------------------- Волгоград, Саратов и выше по течению...
|
|
|
14.9.2022, 14:11
Сообщение
#26524
|
|
Группа: Пользователи |
Сейчас на семинаре по фгис озвучили , что 2000 на тонну будут компенсировать
https://t.me/c/1667002731/1146 |
|
|
14.9.2022, 15:27
Сообщение
#26525
|
|
Группа: Пользователи |
Сейчас на семинаре по фгис озвучили , что 2000 на тонну будут компенсировать https://t.me/c/1667002731/1146 Обманут! |
|
|
14.9.2022, 17:36
Сообщение
#26526
|
|
Группа: Пользователи |
Обманут! А что, есть кто в эту шляпу верит? В лучшем случае поставят заведомо невыполнимые условия для получения. -------------------- Алтайский край, Хабары.
|
|
|
15.9.2022, 8:14
Сообщение
#26527
|
|
Группа: Пользователи |
уже где-то, я, про это писал. с чего он должен был вырасти? проблемы куда то делись, или логистика заработала как часы, или флот попер в очередь... сверкают потенциалом в 50млн.тн. экспорта. мол можем. не так - могли бы! первое, и о чем публично первыми озвучили это, был Союз экспортеров - нехватка флота. любого. а особо крупнотоннажного. сейчас вроде как, прошли переговоры с производителями. но надо понимать что верфи загружены многими другими контрактами, которые были много раньше заключены. есть понимание в правительстве. но это все громадное время. а время - это самое дефицитное, что есть на сегодня. много флота, зерновики заказывали в китае. не знаю, есть ли тут какой движ, но неплохо-бы на уровне министерств профильных провести переговоры с китайской стороной, или кто готов делать флот. на каких то совместных условиях или гарантия от государства профинансировать/встречные поставки/прочее. удовольствие очень дорогое = флот. может аренда, выкуп флота подержанного. но без помощи государства - это очень сложно. крупнотоннажный флот стоит серьезных средств. движение товара по жд - проблема (через отсутствие локомотивов). неплохо бы прикрутить собственникам вагонов, наценку на услуги. а то как-то +30% за месяц, очень сложно переварить. получение валюты, банковское финансирование... и т.д. всё это точно не в плюс объемам экспорта. но то что экспорт, в принципе идет, при всех проблемах - позитивно!!! Проблема экспорта зерна в пошлинах, введённых путинской властью, а не в локомотивах и сухогрузах. |
|
|
15.9.2022, 8:24
Сообщение
#26528
|
|
Группа: Пользователи |
Сейчас на семинаре по фгис озвучили , что 2000 на тонну будут компенсировать https://t.me/c/1667002731/1146 Как можно верить? До сих пор не выплатили субсидии на элиту и реализованное зерно за 21 год. На Воронежскую область, говорят, не хватило денег. |
|
|
15.9.2022, 9:22
Сообщение
#26529
|
|
Группа: Пользователи |
|
|
|
15.9.2022, 10:22
Сообщение
#26530
|
|
Группа: Пользователи |
Вроде бы все взрослые люди ну какие могут быть веры в стране победившего атеизма.Отнимай и дели как в анекдоте.сейчас наладят фгис и заживем посчитают все и решат что справедливая цена 5руб.по теме протеин 11.5 12 руб на порту.что весьма грустно на фоне цен на все остальное.
|
|
|
15.9.2022, 11:24
Сообщение
#26531
|
|
Группа: Пользователи |
Проблема экспорта зерна в пошлинах, введённых путинской властью, а не в локомотивах и сухогрузах. не несите чушь. пошлина, изымает доходность у СХТП. квота - ограничение по количественному вывозу. вы и вправду считаете, что сейчас недостаток предложения продажи зерна у экспортеров, с учетом пошлины??? и убери пошлину или оставь - кораблей от этого не прибавится, как и локомотивной тяги. поэтому давайте делить проблемы реальные, связанные с оттоком (насущная необходимость) зерна из страны и эмоциональные переживания, по поводу падения доходности у СХТП. -------------------- Волгоград, Саратов и выше по течению...
|
|
|
15.9.2022, 11:54
Сообщение
#26532
|
|
Группа: Пользователи |
не несите чушь. пошлина, изымает доходность у СХТП. квота - ограничение по количественному вывозу. вы и вправду считаете, что сейчас недостаток предложения продажи зерна у экспортеров, с учетом пошлины??? и убери пошлину или оставь - кораблей от этого не прибавится, как и локомотивной тяги. поэтому давайте делить проблемы реальные, связанные с оттоком (насущная необходимость) зерна из страны и эмоциональные переживания, по поводу падения доходности у СХТП. Лично мне не интересны бредни перекупа. При отсутствии пошлин и запретов на экспорт интерес к нашему зерну в мире значительно вырос бы благодаря конкурентным ценам. Сразу нашлись бы и сухогрузы и локомотивы. А при условии хотя бы минимальной рентабельности СХТП доставят в порты зерно автотранспортом, не дожидаясь вагонов и локомотивов. Также власть ограничивает экспорт зерна искусственным завышением курса рубля. Относительно наличия зерна у экспортных перекупов- очередей в портах не наблюдается. |
|
|
15.9.2022, 12:14
Сообщение
#26533
|
|
Группа: Пользователи |
Лично мне не интересны бредни перекупа. При отсутствии пошлин и запретов на экспорт интерес к нашему зерну в мире значительно вырос бы благодаря конкурентным ценам. Сразу нашлись бы и сухогрузы и локомотивы. А при условии хотя бы минимальной рентабельности СХТП доставят в порты зерно автотранспортом, не дожидаясь вагонов и локомотивов. Также власть ограничивает экспорт зерна искусственным завышением курса рубля. Относительно наличия зерна у экспортных перекупов- очередей в портах не наблюдается. у вас ошибок много в логике и выводах. но не буду расписывать. вам это не надо, и главное не поможет взглянуть по другому, в силу зашоренности мышления. -------------------- Волгоград, Саратов и выше по течению...
|
|
|
15.9.2022, 12:19
Сообщение
#26534
|
|
Группа: Пользователи |
не несите чушь. пошлина, изымает доходность у СХТП. квота - ограничение по количественному вывозу. вы и вправду считаете, что сейчас недостаток предложения продажи зерна у экспортеров, с учетом пошлины??? и убери пошлину или оставь - кораблей от этого не прибавится, как и локомотивной тяги. поэтому давайте делить проблемы реальные, связанные с оттоком (насущная необходимость) зерна из страны и эмоциональные переживания, по поводу падения доходности у СХТП. Неправда ваша 'igrok. Экспорт реально снижен (причем в большой степени) именно из за экспортной пошлины. Вы забыли о чем ранее плакались экспортеры, что у них большие трудности с заключением "длинных" контрактов на поставку зерна, потому что они совершенно не знают каков будет размер пошлины допустим через месяц. То есть из за этого экспортеры либо вовсе не участвуют в части торгов, либо перестраховываются, завышают цену, и соответственно проигрывают тендеры. Во вторых, у зернотрейдеров не так много зерна, многие схтп не везут из за низкой цены, которая в свою очередь низкая в т.ч. из за пошлины. В третьих, не будь пошлины, экспортеры условно говоря могли увеличить на 2р. закупочную цену, и снизить еще на 2р. (30 долларов) цену реализации. Вы что, отрицаете, что чем дешевле будет наше зерно на внешнем рынке, тем большим будет на него спрос? и чем выше закупочная цена, тем больше зерна схтп будут везти в порт? Вот вам и увеличение объемов экспорта. |
|
|
15.9.2022, 12:41
Сообщение
#26535
|
|
Группа: Пользователи |
Как можно верить? До сих пор не выплатили субсидии на элиту и реализованное зерно за 21 год. На Воронежскую область, говорят, не хватило денег. всем уже понятно что субсидии у них для себя и потом соответственно для отчетности . Помогли фермерам ? - ДААА помогли - фермер мираторг получил триллион ))))) -------------------- север Тамбовской
|
|
|
15.9.2022, 12:45
Сообщение
#26536
|
|
Группа: Пользователи |
Неправда ваша 'igrok. Экспорт реально снижен (причем в большой степени) именно из за экспортной пошлины. Вы забыли о чем ранее плакались экспортеры, что у них большие трудности с заключением "длинных" контрактов на поставку зерна, потому что они совершенно не знают каков будет размер пошлины допустим через месяц. То есть из за этого экспортеры либо вовсе не участвуют в части торгов, либо перестраховываются, завышают цену, и соответственно проигрывают тендеры. Во вторых, у зернотрейдеров не так много зерна, многие схтп не везут из за низкой цены, которая в свою очередь низкая в т.ч. из за пошлины. В третьих, не будь пошлины, экспортеры условно говоря могли увеличить на 2р. закупочную цену, и снизить еще на 2р. (30 долларов) цену реализации. Вы что, отрицаете, что чем дешевле будет наше зерно на внешнем рынке, тем большим будет на него спрос? и чем выше закупочная цена, тем больше зерна схтп будут везти в порт? Вот вам и увеличение объемов экспорта. абсолютно в дырочку !!!! -------------------- север Тамбовской
|
|
|
15.9.2022, 12:59
Сообщение
#26537
|
|
Группа: Пользователи |
Как плавали, так и плавают, не плавают те, кто не попал под санкции. А вы тут грызите друг друга)).
|
|
|
15.9.2022, 13:11
Сообщение
#26538
|
|
Группа: Пользователи |
Обстановка как на Титанике, сверху звучит музыка и разливается шампань по цене колхоза, а внизу начинают тонуть те-же колхозники и не только.
|
|
|
15.9.2022, 13:31
Сообщение
#26539
|
|
Группа: Пользователи |
у вас ошибок много в логике и выводах. но не буду расписывать. вам это не надо, и главное не поможет взглянуть по другому, в силу зашоренности мышления. Золотое время для стервятников всех мастей- маслят, свинарей, мельников, перекупов и т.д. За что "огромная благодарность" от крестьян мировому пидеру. |
|
|
15.9.2022, 13:41
Сообщение
#26540
|
|
Группа: Пользователи |
Золотое время для стервятников всех мастей- маслят, свинарей, мельников, перекупов и т.д. За что "огромная благодарность" от крестьян мировому пидеру. Вы забыли пивняков! Стесняюсь поинтересоваться - если все они такие стервятники, куда же Вы свое драгоценное зерно девать будете? |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 23.4.2024, 9:28 |