|
Здравствуйте, гость ( Вход, Регистрация )
31.10.2014, 18:46
Сообщение
#181
|
|
Группа: Пользователи |
Есть, но тут вот выше обхаяли уже капиталку подшипникмаша, думаешь в РТП лучше сделают? Так же все будет, на старые детали наплавку сделают и расточат, новые поставят кооперативные или китай. Твой хоть после капиталки бегает? У меня в принципе на Кировце мотор новый НД5 второй сезон всего, коробка после капиталки, полураму я отремонтировал в этом году, кондиционер поставил, сиденье новое. Мостов у меня в запасе 2 штуки лежат с бортовыми, две коробки в запасе. Просто он по мелочам достал электрика, шланги, трубки, гидроцилиндры. А так вообще он у меня в отличном состоянии, но постоянно держит в напряжении вдруг чего где Хотя можно подумать над этим вариантом хуже то не будет, годик потом поработать еще присмотреться Земли у вас наверное тысячи полторы гектар? Тогда лучше два 200 сильных, чем один 400 сильный. |
|
|
31.10.2014, 18:59
Сообщение
#182
|
|
Группа: Пользователи |
|
|
|
31.10.2014, 19:04
Сообщение
#183
|
|
Группа: Пользователи |
С таким ремонтным фондом нужно второй такой запасной кировец купить. Тогда шлейф орудий будет один общий на два трактора и масло везде одинаковое в тракторах и орудиях. А если купите трактор мощей, то под него новый шлейф брать надо. А если во время сева ваш 350 сильный встанет на пару недель, то чем досевать будете? У меня сейчас две категории тракторов это 200-220 сил и МТЗ 80-100 сил. А кировцы отдыхают. Зачем покупать, у меня еще два кировца 701 в запасе есть. В принципе я думал уже об этом, собрать два капитальных трактора, один в поле, второй на "парах" стоит под срочную замену. Это действительно будет не хуже чем один новый Земли у вас наверное тысячи полторы гектар? Тогда лучше два 200 сильных, чем один 400 сильный. Чуть чуть побольше земли, около 2 000 Лучше два 300 сильных, два откапиталю и новый не нужен тогда, тем более на старые кировцы у меня запчастей полно |
|
|
31.10.2014, 19:11
Сообщение
#184
|
|
Группа: Пользователи |
Зачем покупать, у меня еще два кировца 701 в запасе есть. В принципе я думал уже об этом, собрать два капитальных трактора, один в поле, второй на "парах" стоит под срочную замену. Это действительно будет не хуже чем один новый Чуть чуть побольше земли, около 2 000 Лучше два 300 сильных, два откапиталю и новый не нужен тогда, тем более на старые кировцы у меня запчастей полно У меня тоже под 2000 га. Два 200 сильных справляются в две смены. |
|
|
31.10.2014, 19:28
Сообщение
#185
|
|
Группа: Пользователи |
Так у Вас АТМ4200 уже есть? И ТТХ215? Правильно понимаю? Если правильно догадался, сколько по времени они трудятся и как они Вам? ТТХ 215 есть. Работает 4-й сезон. По мелочёвке достаёт. Датчики, помпа, генератор, термостат, муфта вентилятора. А по узлам вопросов нет. Двигатель масла не берёт и очень нравится, работает мягенько. Второй ёханый олень семёрка в два раза дороже камаза. Только пока не понял за что, отработал один сезон. Хотя олень по книжке одинаковой мощности с камазом, но по тяге явно лучше. Олень дискатор 4*4 и чизель 4 метра тянет легче чем тягали эти орудия кировцы К 700. Пашет олень 6 корпусами, а камаз 5 корпусами. Единственное что не по силе джону это плуг 8 корпусов от кировца. Хотя в краснодарском крае видел оленя семёрку который пахал полунавесным 7 корпусным плугом на 27-28 см. С дороги думал показалось и подъехал в борозду на поле. И это была действительно олень семёрка а не восьмёрка. |
|
|
31.10.2014, 19:32
Сообщение
#186
|
|
Группа: Пользователи |
Зачем покупать, у меня еще два кировца 701 в запасе есть. В принципе я думал уже об этом, собрать два капитальных трактора, один в поле, второй на "парах" стоит под срочную замену. Это действительно будет не хуже чем один новый Чуть чуть побольше земли, около 2 000 Лучше два 300 сильных, два откапиталю и новый не нужен тогда, тем более на старые кировцы у меня запчастей полно Кировцы в две смены у меня по жаре толком не работали, кипели. Да и жалко мне их было. В одну смену с одним механизатором они подольше по дням на ходу были. Хотя если по гектарам считать то наверное то на то и выходило. |
|
|
31.10.2014, 19:43
Сообщение
#187
|
|
Группа: Пользователи |
Так у Вас АТМ4200 уже есть? И ТТХ215? Правильно понимаю? Если правильно догадался, сколько по времени они трудятся и как они Вам? ТТХ брали за пол цены в лизинге. Он у них на площадке 2 года стоял. Нам он стоил 2 ляма, тогда т 150 новый два ляма стоил. Потом пожалели что не взяли 2-3 штуки. За оленя нашего можно было три камаза взять. |
|
|
31.10.2014, 20:15
Сообщение
#188
|
|
Группа: Пользователи |
|
|
|
1.11.2014, 17:29
Сообщение
#189
|
|
Группа: Пользователи |
Если будет возможность буду брать Р2 с Мерседесом. Одобряешь? Я вот думаю что важней трактор или сеялка что обновить в первую очередь У соседей работает Р2 с мерсом, кроме замены сальника бортовой за 4 года , неисправностей не замечено.Обрабатываемая площадь 2000 га+-200. -------------------- Северо-восток Алтайского края
|
|
|
2.11.2014, 13:44
Сообщение
#190
|
|
Группа: Пользователи |
А я что-то опасаюсь с мерсом брать, в случае ремонта не вкиснуть-бы, а тутай наш, русский.
Кто с тутаями эксплуатировал? Поделитесь. |
|
|
2.11.2014, 15:58
Сообщение
#191
|
|
Группа: Пользователи |
А я что-то опасаюсь с мерсом брать, в случае ремонта не вкиснуть-бы, а тутай наш, русский. Кто с тутаями эксплуатировал? Поделитесь. Просто ты привык что на нашей технике постоянный ремонт, купишь мерс забудешь про ремонты, не боись. Масло и воздух и будет он у тебя ходить 20 лет без ремонтов, ну и топливо чтобы без воды |
|
|
6.11.2014, 3:46
Сообщение
#192
|
|
Группа: Пользователи |
|
|
|
6.11.2014, 20:18
Сообщение
#193
|
|
Группа: Пользователи |
А про наши Кировцы из Европы что думаете? Покупал кто нибудь сам или соседи? А то предлагают Кировцы из Европы годА конечно старые восьмидисятые, девяностые, но наработка небольшая от 1,5 до 3 тысяч моточасов и цена приемлемая. У нас дорожники один кировец из Германии взяли за 1,4 млн, с дугами безопасности, с кондиционером, сиденье на пневмоподвеске. Вроде довольны, второй год он у них работает, в этом году и пахал на шабашке почти месяц. Говорят гораздо лучше чем с капремонта
|
|
|
6.11.2014, 20:24
Сообщение
#194
|
|
Группа: Пользователи |
А про наши Кировцы из Европы что думаете? Покупал кто нибудь сам или соседи? А то предлагают Кировцы из Европы годА конечно старые восьмидисятые, девяностые, но наработка небольшая от 1,5 до 3 тысяч моточасов и цена приемлемая. У нас дорожники один кировец из Германии взяли за 1,4 млн, с дугами безопасности, с кондиционером, сиденье на пневмоподвеске. Вроде довольны, второй год он у них работает, в этом году и пахал на шабашке почти месяц. Говорят гораздо лучше чем с капремонта А чего там плохого может быть? Хорошие масла да и площади у них не как у нас. Все отличия там ток в комфорте да дугах. Вон америкосы говорят что у них в среднем на один комбайн 150га площади приходится. А у нас скок.... тыщ -------------------- Не откладывай на завтра то, что должен был сделать еще вчера!!! Юг Рязанской
|
|
|
6.11.2014, 20:27
Сообщение
#195
|
|
Группа: Пользователи |
Даже просто взять заводской кировец советских времен без наработки он в 100 раз будет лучше любого восстановленного. Только где такой найдешь, лет 10 назад по утилям сколько такого добра сдали, им бы работать и работать....
-------------------- Не откладывай на завтра то, что должен был сделать еще вчера!!! Юг Рязанской
|
|
|
6.11.2014, 20:45
Сообщение
#196
|
|
Группа: Пользователи |
А про наши Кировцы из Европы что думаете? Покупал кто нибудь сам или соседи? А то предлагают Кировцы из Европы годА конечно старые восьмидисятые, девяностые, но наработка небольшая от 1,5 до 3 тысяч моточасов и цена приемлемая. У нас дорожники один кировец из Германии взяли за 1,4 млн, с дугами безопасности, с кондиционером, сиденье на пневмоподвеске. Вроде довольны, второй год он у них работает, в этом году и пахал на шабашке почти месяц. Говорят гораздо лучше чем с капремонта Ну есть такие кировцы в Германии, и даже партия 744 начала 2000 х годов туда ушла, неплохие про них отзывы оттуда шли, там и представитель имелся с ПТЗ. И тракторы некоторые действительно оттуда продаются, но думаю уже что продались несколько лет назад, а так, там их не так уж и много было. Поэтому если он действительно из Гермнии то нормальное ТО, там было. Но думаю что сейчас уже предлагают, то это байки от тех времен, хотя может несколько штук и может проскочить тут у нас на продажу. Но неболее. Если их много предлагают, то скорее всего наши восстановленные. В общем с осторожностью надо присматриваться и внимательно. |
|
|
6.11.2014, 20:57
Сообщение
#197
|
|
Группа: Пользователи |
А так если есть ностальгия по желтому К701, то есть варианты иметь новый жёлтый Кировец от настоящего оригинального производителя. Они ведь никуда не исчезли. ПТЗ выпускает пром трактора на их базе, и погрузчики, конторы типа Газпрома и Нефтянники их на Северах и используют. Просто как сельхозтракторы их не позиционируют. А в принципе это и есть К701 только К703 со всякими приблудами.
|
|
|
6.11.2014, 21:14
Сообщение
#198
|
|
Группа: Пользователи |
Ну есть такие кировцы в Германии, и даже партия 744 начала 2000 х годов туда ушла, неплохие про них отзывы оттуда шли, там и представитель имелся с ПТЗ. И тракторы некоторые действительно оттуда продаются, но думаю уже что продались несколько лет назад, а так, там их не так уж и много было. Поэтому если он действительно из Гермнии то нормальное ТО, там было. Но думаю что сейчас уже предлагают, то это байки от тех времен, хотя может несколько штук и может проскочить тут у нас на продажу. Но неболее. Если их много предлагают, то скорее всего наши восстановленные. В общем с осторожностью надо присматриваться и внимательно. Ты же с ПТЗ связан был??? К-744 собирали в Германии??? Вот как раз предлагают К-744 якобы немецкой сборки 1998 года выпуска, коробка джойстиком переключается, кондиционер, гидравлика Бош. Это может быть правдой? А еще предлагают К-744 немецкой сборки с двигателем Дойц, утверждают что трактора не восстановленные все заводское, просто красят и все, здесь в России, двигатель не красят. Все остальное заводское у дорожников вот К-700А из Германии снаружи крашеный, следов капремонта не видно, резина импортная стоит |
|
|
6.11.2014, 21:17
Сообщение
#199
|
|
Группа: Пользователи |
ААП посмотри личку
|
|
|
7.11.2014, 6:04
Сообщение
#200
|
|
Группа: Пользователи |
Ты же с ПТЗ связан был??? К-744 собирали в Германии??? Вот как раз предлагают К-744 якобы немецкой сборки 1998 года выпуска, коробка джойстиком переключается, кондиционер, гидравлика Бош. Это может быть правдой? А еще предлагают К-744 немецкой сборки с двигателем Дойц, утверждают что трактора не восстановленные все заводское, просто красят и все, здесь в России, двигатель не красят. Все остальное заводское у дорожников вот К-700А из Германии снаружи крашеный, следов капремонта не видно, резина импортная стоит У нас у одного есть такой, всё как ты описал, но кировец он и в Африке кировец. -------------------- Запад Оренбуржья.
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 20.4.2024, 6:09 |
Индексы Фрахта |
|
Цены на зерно Индекс цен центра и юга России |