[Paulus]

По идее должны быть там металлокерамические втулки, если драли с первоисточника. Так если б метал по металлу и сезона не проходило, хотя может "нанотехнологии"применены , и этим достигнута технологичность и снижение издержек
А маслёнка там есть на конце торца вала? Может смазку заправить забывали.

Мажут каждый день под мои личным контролем, смазка ведомого шкива по утрам обязательна. Там три направляющих пальца они не мажутся к ним смазка не попадает. Разбило три втулки и три направляющих пальца. Сегодня купил новый шкив там уже стоят не три а 5 пальцев, надеюсь хватит на дольше. Ведущему шкиву похоже тоже кранты как alex и говорил. Шкив не разводится до конца, похоже шпонка набила место :-(
Придется теперь и на ведущий шкив раскошеливаться, в принципе можно работать, но не люблю когда что то не совсем исправно

[Paulus]

ААП, вот "ЧЁ–ТО! не врублюсь, а причём тут маслёнка? Я так понимаю, что эта маслёнка для смазывания подшипников в корпусе куда вставляется вал?

Эта масленка как раз смазывает вал и втулку где шпонка стоит, чтобы не разбивало шпонку. Без смазки начинает разбивать, на ведущем шкиве не смазывается и шпонку бьет, вот у меня разбило, шкив всего на 1 см расходится, придется менять и ведущий

[Никитич]

Эта масленка как раз смазывает вал и втулку где шпонка стоит, чтобы не разбивало шпонку. Без смазки начинает разбивать, на ведущем шкиве не смазывается и шпонку бьет, вот у меня разбило, шкив всего на 1 см расходится, придется менять и ведущий

А у нас (в Енисеях) никаких втулок нет. А через маслёнку смазывали подшипники.
http://upyourpic.org/images/201405/7bp1f1hcb3.jpg.html
http://upyourpic.org/images/201405/ua1r8c47ep.jpg.html

[ААП]

А у нас (в Енисеях) никаких втулок нет. А через маслёнку смазывали подшипники.
http://upyourpic.org/images/201405/7bp1f1hcb3.jpg.html
http://upyourpic.org/images/201405/ua1r8c47ep.jpg.html

Нет, Ув. Никитич у Вас масленка, думаю, для того же что и в Палесе, ну и тех комбайнах откуда они конструкцию заимствовали, смазка подается в полость между подвижной и не подвижной частью половинок шкива. Так как подвижная с неподвижной части могут так приржаветь что и приваривать как в Вашем случае не приходилось. Ну и не знаю может и заодно чтоб подшипники смазывались, если они открытые. Если закрытые то маловероятно что для смазки подшипников.

[Paulus]

Нет, Ув. Никитич у Вас масленка, думаю, для того же что и в Палесе, ну и тех комбайнах откуда они конструкцию заимствовали, смазка подается в полость между подвижной и не подвижной частью половинок шкива. Так как подвижная с неподвижной части могут так приржаветь что и приваривать как в Вашем случае не приходилось. Ну и не знаю может и заодно чтоб подшипники смазывались, если они открытые. Если закрытые то маловероятно что для смазки подшипников.

Говорят на сухую и шпонку быстрее разбивает, поэтому желательно смазывать сопрягающиеся части подвижного и неподвижного шкива. Наши сервисники так утверждают, если мазать то шпонку разбивать не будет

[Никитич]

Говорят на сухую и шпонку быстрее разбивает, поэтому желательно смазывать сопрягающиеся части подвижного и неподвижного шкива. Наши сервисники так утверждают, если мазать то шпонку разбивать не будет

Мужики, спасибо. Думаю, что вы правы на все 100%. И характер стёртости сухой. Никакой смазки там никогда не было. Вот почему в валу не было видно выходного отверстия для смазки? С этим ещё надо будет разобраться. И по этой причине вот сижу и "Ё, К, Л, М, Н, О, П, Р, С, Т…" и т.д. много, много раз. Завтра своим "прославленным" механизаторам выскажу своё возмущение. И ещё скажу им, что на форуме (сошлюсь на Вас "Paulus" и "ААП") были крайне возмущены этими поломками и просили (и даже требовали) меня (Никитича) дать им распиз…. хорошей …..ы!
Что я и сделаю. А то они у меня такие все знающие-перезнающие. На телеге за неделю не объедешь. А как что сломается, так либо конструктора или производство виновато. Или в лучшем случае с великим видом знания причины объяснят тебе, что так и должно было быть. И с мудрым видом скажут философский вывод : "Железка, вещь не вечная".
Ещё раз спасибо мужики за разъяснение.

[Paulus]

Мужики, спасибо. Думаю, что вы правы на все 100%. И характер стёртости сухой. Никакой смазки там никогда не было. Вот почему в валу не было видно выходного отверстия для смазки?

Потому что конструктора не хорошие люди, не предусмотрели возможность смазывания. На Полесье даже тавотницы нет для смазки на ведущем шкиве, в инструкции написано перед зимой руками разводить шкивы и смазывать раз в сезон. Только то кто это делает и этого явно мало. Буду сверлить шкив тавотницу ставить, зазоров должно хватить чтобы продавить смазку. На ведомом шкиве шпонка смазывается и она в идеальном состоянии, но сухие направляющие пальцы разбило. А на ведущем шкиве шпонка не мазалась и ее разбило

[ААП]

Буду сверлить шкив тавотницу ставить, зазоров должно хватить чтобы продавить смазку.

Да, правильно, нужно поставить. Её походу в спешке забыли "нарисовать" Она маслёнка в такой конструкции шкивов обязательно нужна.

А вообще непонятно зачем РСМ из ГСМ к себе "молодых дарований" конструкторов переманивает, если они такую хрень лепят, передрать толком не смогли.

[Paulus]

Да, правильно, нужно поставить. Её походу в спешке забыли "нарисовать" Она маслёнка в такой конструкции шкивов обязательно нужна.

А вообще непонятно зачем РСМ из ГСМ к себе "молодых дарований" конструкторов переманивает, если они такую хрень лепят, передрать толком не смогли.

Надо отдать должное ГСМ более менее оперативно реагирует на рекламации. Ведомые шкивы теперь усиленные идут не с 3, а с 5 направляющими пальцами. Ведущий шкив новый тоже усиленный и тавотница имеется

[alex шкапенков]

Мажут каждый день под мои личным контролем, смазка ведомого шкива по утрам обязательна. Там три направляющих пальца они не мажутся к ним смазка не попадает. Разбило три втулки и три направляющих пальца. Сегодня купил новый шкив там уже стоят не три а 5 пальцев, надеюсь хватит на дольше. Ведущему шкиву похоже тоже кранты как alex и говорил. Шкив не разводится до конца, похоже шпонка набила место :-(
Придется теперь и на ведущий шкив раскошеливаться, в принципе можно работать, но не люблю когда что то не совсем исправно

Мазать ведомый шкив бестолку, там мажется только вал, а для втулки отверстие забыли просверлить, хоть умажся, я на своем мазал мазал, один фиг разбило. Это косяк всех шкивов старой конструкции с тремя пальцами. На новом уже и отверстие есть и пыльник резиновый стоит. А на ведущем шкиве обязательно смотри подшипник, там с одной стороны стоит 210й, а со второй 910й маленький SKF, и фиг где такой найдешь, я нашел всего один во всех магазинах области. У меня еще подразбило шпонку по которой ползает ведущий, она не продается (по крайней мере у нас), точил токарь. В ведущем шкиве еще стоит хитрая втулка, с каким то напылением вместо смазки, эту втулку нужно перед установкой вставить в шкив и (я ключом трещоткой, у него край скругленный) по кругу её развольцевать, чтобы стояла именно в шкиву, а то потом вылезет.

[alex шкапенков]

Потому что конструктора не хорошие люди, не предусмотрели возможность смазывания. На Полесье даже тавотницы нет для смазки на ведущем шкиве, в инструкции написано перед зимой руками разводить шкивы и смазывать раз в сезон. Только то кто это делает и этого явно мало. Буду сверлить шкив тавотницу ставить, зазоров должно хватить чтобы продавить смазку. На ведомом шкиве шпонка смазывается и она в идеальном состоянии, но сухие направляющие пальцы разбило. А на ведущем шкиве шпонка не мазалась и ее разбило

ведущий шкив не мажется, там специальная втулка с хитрым напылением

[Paulus]

Тю-тю-тю-тю, ведущий шкив не мажется, там специальная втулка с хитрым напылением

у меня ведущий шкив не разводится, в чем тогда дело? я думаю шпонка набила место, или что то другое? Шкив ведущий разводится всего на 1 см и дальше как упирается куда то

[ААП]

Вот полная картинка. В вариаторе больно короткая шпонка, да и ещё и без смазки, хотя на такую короткую длину смазка ей не поможет, вот там "наклеп" и идёт. Шпонпаз и шпонку подлиннее надо делать и будет все ОК, правда если ещё размеры не будут "прослаблены в "+", "-" "кирпич".

Прикрепленные файлы

 Контрпривод_вентилятора_gs10.jpg ( 140,42 килобайт ) Кол-во скачиваний: 35

 

[Paulus]

Вот полная картинка. В вариаторе больно короткая шпонка, да и ещё и без смазки, хотя на такую короткую длину смазка ей не поможет, вот там "наклеп" и идёт. Шпонпаз и шпонку подлиннее надо делать и будет все ОК, правда если ещё размеры не будут "прослаблены в "+", "-" "кирпич".

А если я разберу шкив и сделаю новый паз в другом месте в противоположном на 180 градусов и шпонку на всю длину сделаю в другом месте, конструкция не прослабнет?
Старую шпонку выкину,а паз пусть остается старый. Все остальные размеры вроде в норме ничего не болтается сверх меры теперь главное как то разобрать эту конструкцию. говорят тяжело разбирается

[alex шкапенков]

говорят тяжело разбирается

Посмотри, в личку пришло?

[ААП]

А если я разберу шкив и сделаю новый паз в другом месте в противоположном на 180 градусов и шпонку на всю длину сделаю в другом месте, конструкция не прослабнет?

На 180 градусов не получится перевернуть, не соберётся, там ведь болтовое крепление 3 х 120 градусов, и пальцы 3 х 120 градусов, надо хорошенько "покумекать"

[alex шкапенков]

На 180 градусов не получится перевернуть, не соберётся, там ведь болтовое крепление 3 х 120 градусов, и пальцы 3 х 120 градусов, надо хорошенько "покумекать"

На счет развернуть х.з, а вот шпонку новую подлиннее и проточку под нее вполне получится.

[ААП]

На счет развернуть х.з, а вот шпонку новую подлиннее и проточку под нее вполне получится.

Скорее всего так и надо делать, шпонпаз на всю длину делать не надо, но удлинить существенно стоит. Надо сначала шпонку найти, а потом под неё уже шпонпаз лепить. Или две родные шпонки с одной стороны срезать и две вставить, вообщем ход мыслей думаю понятен.

[alex шкапенков]

Скорее всего так и надо делать, шпонпаз на всю длину делать не надо, но удлинить существенно стоит. Надо сначала шпонку найти, а потом под неё уже шпонпаз лепить. Или две родные шпонки с одной стороны срезать и две вставить, вообщем ход мыслей думаю понятен.

Вот там какая приблуда стоит Шпонка 20х12х56, надо будет точить какую нибудь 20х12х100, или по месту мерить уже.

Прикрепленные файлы

 31_KZS_1218_RF012009.JPEG ( 1,41 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 26

 

[Никитич]

Мазать ведомый шкив бестолку, там мажется только вал, а для втулки отверстие забыли просверлить, хоть умажся, я на своем мазал мазал, один фиг разбило.

Alex, а зачем вал смазывать, он ведь вместе с шкивом вращается? На чертеже чётко показаны выборки под смазку как в теле неподвижного, так и подвижного диска. В валу показаны два отверстия для выхода смазки. Никаких втулок нет. Не ясно только каким образом смазка должна попасть в выборку подвижного диска? Видимо, должно быть проходное отверстие? А шпонки действительно короткие.
Я это спрашиваю к тому, чтобы понять, что нам на Енисеях делать?