|
Здравствуйте, гость ( Вход, Регистрация )
25.8.2011, 9:08
Сообщение
#1
|
|
Группа: Пользователи |
отгрузили 2 вагона продукции в крытые вагоны РЖД, передали станции 18 числа, а вчера извещают, что вагоны в 00 часов 01 минута 19 числа переданы в собственность ПГК, и соответственно тариф на перевозку возрастает... в 1,8 РАЗАААА!!!!!!!!!!!!!!!!!! мягко выражаясь - "звезда в шоке!" кто в такой же ситуации? можа кто отсоветует что предпринять?
|
|
|
|
22.9.2012, 7:16
Сообщение
#2
|
|
Группа: Пользователи |
Название ветки подходит под мой случай. Рекомендую - при отгрузке зерновых обращайте внимание на "вес тары с бруса", т. е. тот, который выдает АРМ приемо-сдатчика при запросе справки на вагон. Если он больше "уточненной или проверенной тары вагона" (т. е. той, которую вы получили на станции отправления при взвешивании порожняка), то грузите спокойно, а если меньше, то лучше при погрузке берите его за основу. Дело в том, что в пути следования при расследовании инцидента "перегруз вагона" учитывается именно "тара с бруса", а не "проверенная", даже заверенная выпиской из журнала перевески станции отгрузки. Если точнее, то при расчете перегруза используется рекомендация МИ 3115 (там четыре входных параметра: тара и брутто с ж/д накладной и тара с бруса и брутто на ж/д весах станции-"перехватчика"), но при первичном отборе "подозрительных" вагонов система берет как раз "тару с бруса". "И опыт, сын ошибок трудных..." - делюсь, не наступите на эти грабли...
-------------------- "Няма таго, что раньш было..." © "Песняры"
|
|
|
26.9.2012, 9:24
Сообщение
#3
|
|
Группа: Пользователи |
Название ветки подходит под мой случай. Рекомендую - при отгрузке зерновых обращайте внимание на "вес тары с бруса", т. е. тот, который выдает АРМ приемо-сдатчика при запросе справки на вагон. Если он больше "уточненной или проверенной тары вагона" (т. е. той, которую вы получили на станции отправления при взвешивании порожняка), то грузите спокойно, а если меньше, то лучше при погрузке берите его за основу. Дело в том, что в пути следования при расследовании инцидента "перегруз вагона" учитывается именно "тара с бруса", а не "проверенная", даже заверенная выпиской из журнала перевески станции отгрузки. Если точнее, то при расчете перегруза используется рекомендация МИ 3115 (там четыре входных параметра: тара и брутто с ж/д накладной и тара с бруса и брутто на ж/д весах станции-"перехватчика"), но при первичном отборе "подозрительных" вагонов система берет как раз "тару с бруса". "И опыт, сын ошибок трудных..." - делюсь, не наступите на эти грабли... у меня бывает иногда разрешенный вес указанный на вагоне 70 тонн, у РАТа по базе 69, а по компьютеру на станции предположим 68 тонн, и гружу 68 а то дорога не принимает к перевозке, один раз погрузил зерновоз а потом мне звонят и говорят- что он по компьютеру из под глинозема и грузить его оказывается было нельзя , выгружайте...а я уже карантинки и ветеринарки на него выписал и выгрузить его физической возможности нет на ХПП завальной ямы. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 28.4.2024, 6:03 |