[Евгений Литвинен...]

ИНТЕРФАКС 05.12.2002 Железные дороги России за 11 месяцев 2002 года перевезли 18,3 млн. тонн зерна, что на 31% превышает показатель аналогичного периода прошлого года. Железные дороги России за 11 месяцев 2002 года перевезли 18,3 млн. тонн зерна, что на 31% превышает показатель аналогичного периода прошлого года, сообщили "Интерфаксу" в пресс-службе МПС РФ. В МПС отметили, что увеличению объемов перевозок зерна "способствовала инициатива министерства по сезонному снижению на 20% до конца 2002 года тарифов на перевозки зерна на расстояние свыше 200 км". Одновременно действует 50-процентная скидка на перевозки зерна на расстояния, превышающие 3 тыс. км. По оценке экспертов, потери железных дорог в связи с введенными скидками составили 235 млн. рублей. В то же время в МПС отмечают "неподготовленность российских морских портов к приему большого количества зерна на экспорт". В частности, на подходах к Новороссийскому порту в ноябре и в начале декабре ежесуточно в ожидании приема простаивают свыше 1,2 тыс. вагонов с зерном. Между тем, по данным МПС РФ, российские операторские компании, пользуясь льготными скидками на перевозки зерна по железным дорогам России, значительную часть экспортного зерна отправляют в морские порты Украины и Балтии. В частности, по последним оперативным данным МПС, в украинских морских портах скопилось свыше 6 тыс. вагонов с российским зерном. В МПС эту ситуацию связывают с тем, что в портах Украины "портовые сборы в 3 раза ниже, чем в российских портах". По прогнозам экспертов МПС, в целом по итогам 2002 года объемы перевозок зерна по железным дорогам России превысят 20 млн. тонн. Обзоры рынка зерновых, крупяных, масличных, сахара, мяса, молока от ИКАР WWW.IKAR.RU

[Евгений Литвинен...]

Глава МПС России Геннадий Фадеев сообщил, что это будет сделано "для сохранения возможности спасти зерно". Пониженные тарифы на перевозку зерна на железнодорожном транспорте будут продлены на первый квартал 2003 года. Как сообщил на пресс-конференции в медиа-центре газеты "Известия" глава МПС России Геннадий Фадеев, это будет сделано "для сохранения возможности спасти зерно". Как сообщалось ранее, осенью тарифы на перевозку зерна по железным дорогам России были снижены на 20%, это снижение касалось транспортировки зерна на расстояние более 200 км. Министр отметил также, что потребность в вывозе зерна была больше, чем возможность портов морских по его перевалке. http://www.interfax.ru

[Информатор]

Крайне важным событием для рынка стало решение МПС о продлении действия 20% -ной сезонной скидки на перевозки зерна до конца I квартала 2003 г. Это позволит поддерживать активный экспорт через балтийские и украинские порты и избежать резкого сезонного спада в экспортных поставках в связи с сокращением объемов перевалки зерна через южные российские порты в зимний период. Продление льготного тарифа также крайне актуально в условиях ввода импортных квот ЕС с 1 января 2003 г. В прошедшую среду им официально был дан зеленый свет Комиссией ЕС по сельскому хозяйству. Годовая квота на пшеницу низкого и среднего качества составит 2,98 млн т, из них 610 000 т получают США и Канада, а на остальных экспортеров придется 2,37 млн т. Пошлина в рамках квоты устанавливается в 12 евро/т, а на поставки сверх квоты - в 95 евро.

[Роман Йо]

Этот чудак почти одновременно заявил о ПОВЫШЕНИИ тарифов с 01.01.2003г. МПС - мать вашу!