Дизельное топливо, кто что льет и где покупает |
|
Здравствуйте, гость ( Вход, Регистрация )
Дизельное топливо, кто что льет и где покупает |
21.5.2020, 2:12
Сообщение
#141
|
|
Группа: Пользователи |
Может я не прав, но, наверное, чем больше плотность топлива тем больше фактический расход. Плотность должна указываться в накладной.
|
|
|
22.5.2020, 8:16
Сообщение
#142
|
|
Группа: Пользователи |
|
|
|
23.5.2020, 23:17
Сообщение
#143
|
|
Группа: Пользователи |
А я вот что думаю по этому поводу.
1. Во-первых, ДТ (и вообще все ГСМ) сильно подвержен температурному коэффициенту расширения (сжатию) и в связи с эти сильно изменяется их плотность. 2. В связи с этим крупно оптовая реализация ГСМ осуществляется в тоннах. А в местах мелко оптового отпуска ГСМ и в розницу отпускается в литрах. По этой причине в одном литре ГСМ может оказаться (условно, при сильном морозе) целый килограмм ГСМ а при сильной жаре 750 граммов. 3. Для того чтобы привести к единой достоверной системе учёта при расчётах между продавцом, поставщиком, покупателем и налоговыми органами (при уплате НДС) введена единая система учёта реализации ГСМ при которой отпускаемое ГСМ всегда приводится путём перерасчётов (с учётом текущей температуры отпускаемой ГСМ) к стандартным условиям принятом в коммерческих учёте. При котором ГСМ будет иметь одинаковую установленную ГОСТом плотность, которая и записывается в документах строгой бухгалтерской отчётности — накладных. 4. С учётом сказанного выше, объёмный метод измерения ГСМ является не точным и зачастую для нас покупателей убыточным. Иными словами мы всегда оплачиваем ГСМ на автозаправках значительно дороже того что написано на ценнике. Теперь к существу поставленного мной вопроса и реплик на этот вопрос. Чтобы понять смысл сказанного вами ув. Самаритянин и Smooth Operator. Я не знаю принцип работы дизельного насоса. Когда мы нажимаем на педаль газа что происходит в насосе? Что, плунжерные пары увеличивают подачу количества ГСМ к форсункам? Но ведь форсунки настроены на строго определённое давление которое пропускает и распыляет ГСМ в камеру цилиндра. Иными словами порции ГСМ поступающие в камеру сгорания всегда будут одинаковыми? По этой причине двигателю абсолютно наплевать какая плотность ГСМ в баке. В камеру сгорания ГСМ будет всегда поступать одинаковой плотности. |
|
|
23.5.2020, 23:20
Сообщение
#144
|
|
Группа: Пользователи |
Просто тот насос (ручной) которые подаёт ГСМ к плунжерным парам должен всегда подавать ГСМ с некоторой долей избыточности. А излишки, которые форсунки не пропустили на распылители поступят через обратку в топливный бак. Или же увеличивается частота подачи порций ГСМ за счёт того что частота вращения кулачкового вала насоса синхронизирована с частотой вращения вала двигателя?
И в этой связи, из-за отсутствия у меня знаний я не могу понять механизм определения качества ГСМ по количеству поступающего его через обратку, как это заданно в моём вопросе. |
|
|
24.5.2020, 5:35
Сообщение
#145
|
|
Группа: Пользователи |
Мерный цилиндр и точные весы. Образец в холодильник.Помутнеет при +5, значит кака. Ваш знакомый сильно перемудрил.. да и рискует, заставляя ТНВД кушать неотстоявшееся топливо
-------------------- Саратовская обл
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.4.2024, 1:12 |