|
Здравствуйте, гость ( Вход, Регистрация )
20.12.2011, 14:41
Сообщение
#1
|
|
Группа: Пользователи |
Что необходимо в первую очередь для организации продажи зерновых за границу?
|
|
|
20.12.2011, 15:50
Сообщение
#2
|
|
Группа: Пользователи |
Ну, для начала, зерно...
|
|
|
20.12.2011, 17:15
Сообщение
#3
|
|
Группа: Пользователи |
покупателя за границей
|
|
|
20.12.2011, 17:18
Сообщение
#4
|
|
Группа: Пользователи |
И фермера лоха, да не одного.
-------------------- Запад Оренбуржья.
|
|
|
Delfina |
20.12.2011, 18:49
Сообщение
#5
|
Гости |
Помнится, что мысль эту уже думали!
|
|
|
Б. Борисыч |
20.12.2011, 20:40
Сообщение
#6
|
Гости |
Выйти из ВТО
|
|
|
21.12.2011, 5:45
Сообщение
#7
|
|
Группа: Пользователи |
зерно есть покупатели за границей есть, с юридической стороны на сколько сложно все это провернуть?
|
|
|
21.12.2011, 8:10
Сообщение
#8
|
|
Группа: Пользователи |
)))))
1. * за кОрдон 2. Легко если уже делал это. 3. Что интересует конкретно: надежность покупателя, процесс отпраки или что то другое?))) |
|
|
21.12.2011, 12:32
Сообщение
#9
|
|
Группа: Пользователи |
для начала определитесь, чем собираетесь везти и на каком базисе (FOB, DAF, CIF, DDP), потом согласуйте с покупателем, что дополнительно входит в базис от каждой стороны, определитесь со сроками, если это ЖД, согласуйте вагоны/наличие договоров с РЖД на подачу/уборку, станционное обслуживание, подайте ГУшки и заявки на вагоны, оформите пакет документов по требованиям РСХН и необходимую сертификацию + таможенное оформление и в принципе все. Если морем, то определитесь, как будете отгружать - терминал-борт, или по прямому варианту, получите позицию в порту и фрахт на судно, соберите судовую партию и обеспечьте ее наличие в порту по позиции на отгрузку, блок по документам и требованиям РСХН тот же, дальше, если работали уже, то риски знаете, как и кого нанимая их снизить, тоже знаете, у кого перехватить зерно в порту и кто вам даст(если даст) и т.д., если не работали - лучше не беритесь, однозначно будете в минусе. Если поставка авто, то машинки+сертификация+затаможка и дальше по базису контракта.
|
|
|
22.12.2011, 7:10
Сообщение
#10
|
|
Группа: Пользователи |
для начала определитесь, чем собираетесь везти и на каком базисе (FOB, DAF, CIF, DDP), потом согласуйте с покупателем, что дополнительно входит в базис от каждой стороны, определитесь со сроками, если это ЖД, согласуйте вагоны/наличие договоров с РЖД на подачу/уборку, станционное обслуживание, подайте ГУшки и заявки на вагоны, оформите пакет документов по требованиям РСХН и необходимую сертификацию + таможенное оформление и в принципе все. Если морем, то определитесь, как будете отгружать - терминал-борт, или по прямому варианту, получите позицию в порту и фрахт на судно, соберите судовую партию и обеспечьте ее наличие в порту по позиции на отгрузку, блок по документам и требованиям РСХН тот же, дальше, если работали уже, то риски знаете, как и кого нанимая их снизить, тоже знаете, у кого перехватить зерно в порту и кто вам даст(если даст) и т.д., если не работали - лучше не беритесь, однозначно будете в минусе. Если поставка авто, то машинки+сертификация+затаможка и дальше по базису контракта. Нет не работал еще ни разу с поставками за границу, почему в минусе? поделитесь пожалуйста. Что касается рисков то с рисками знаком но если поясните и Вы (так как видно что рубите тему) то буду оч благодарен! |
|
|
22.12.2011, 11:05
Сообщение
#11
|
|
Группа: Пользователи |
вы знаете, что такое stowage plan? что такое сталийное время?, что такое демеридж по судну? чтобы потом не удивляться суммам в УЕ за каждый день, причем в суммах с 3мя-4мя нулями в зависимости от карго; не имея представления, как варить кашку, этим заниматься не стоит. Почитайте инкотермс, посетите ближайший порт с зерноперевалкой, пообщайтесь с народом (вживую), с фитосанитарной службой, потом оцените свои знания против своих возможностей и примете решение, сможете потянуть процесс и получить из него прибыль, или нет.
на форумах ликбез никто не проведет, а если даже проведет, не зная процесса, зерен от плевел все равно не отделите. |
|
|
11.1.2012, 16:56
Сообщение
#12
|
|
Группа: Пользователи |
Абсолютно с вами согласна! Только еще есть варианты ФОБ малая вода или большая?! В Ейске все окей, отработан весь процесс, а когда заглянули в Новороссийск-шок! Демереджа не было, но страх был! Потом займ....... возврат и как итог- минус!:)
Пока желания еще раз влипнуть нет! Если только с нового урожая....)))) |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 27.4.2024, 19:48 |