[Евгений Литвинен...]

Как вам нравится ситуация с цистернами? 25 октября завод возъмёт предоплату на полтора года по самой высокой цене..... На российском рынке железнодорожных цистерн ГУП Уралвагонзавод - крупнейший в России производитель грузовых вагонов - решил заработать на ажиотажном спросе нефтяников и их транспортных партнеров на железнодорожные цистерны. Через месяц завод намерен продать опционы на весь объем производства вагонов-цистерн 2003 г. - причем на условиях 100%-ной предоплаты. В конце октября Уралвагонзавод проведет аукцион по продаже опционов на железнодорожные цистерны. Завод рассчитывает продать на торгах весь объем производства будущего года (за вычетом того, что зарезервировано по долгосрочным контрактам) - около 1500 цистерн лотами по 100 шт. В отделе маркетинга Уралвагонзавода говорят, что идея опционов на цистерны родилась летом этого года, когда спрос на цистерны резко вырос. Всех потенциальных клиентов, в последнее время пообещавших разместить заказы на будущий год, Уралвагонзавод отослал на аукцион, который состоится 25 октября. При этомпродавец требует 100%-ную предоплату. Тем самым Уралвагонзавод рассчитывает убить двух зайцев - продать цистерны по максимальной цене и заранее привлечь деньги на расширение производства. По словам источника, близкого к Уралвагонзаводу, крупнейшими клиентами завода являются ЮКОС, разместивший в нынешнем году заказ на строительство 2000 цистерн, а также Сланнефть и Татнефть, ЛУКОЙЛ, по словам одного из его транспортных партнеров, достроил последнюю партию цистерн (около 1000 шт.) на Уралвагонзаводе в первой половине этого года и на этом закончил свою вагоностроительную программу Нефтяники в этом году заметно увеличили добычу и нуждаются в обновлении парка цистерн. Впрочем, к идее аукциона они относятся прохладно, предпочитая прямые контракты. Мы надежный и платежеспособный заказчик, а аукционы - это для операторских компаний, - говорит источник, близкий к ЮКОСу. Представитель одной крупной операторской компании отнесся к идее Уралвагонзавода настороженно: Они хотят столкнуть потенциальных клиентов и взвинтить цену Нам это не надо: в конце концов. ведь есть украинский производитель Азовмаш. Впрочем, другой его коллега считает что на аукцион идти все же придется. Он напоминает, что МПС пообещало, операторам инвестиционные скидки при перевозках новыми вагонами - но только сделанными в России. По его словам, цистерны сейчас в моде: МПС предпочитает не сдавать их в аренду, а парк цистерн, нуждавшийся в капремонте, оно уже распродало. Насколько успешными окажутся опционные торги цистернами, предсказать никто не берется. По данным Ассоциации собственников подвижного состава, рабочий парк цистерн в России насчитывает около 180 000 единиц. (из них 98 000 - у частных собственников). По данным Объединения вагоностроителей, в 2001 г. в России произведено 2500 цистерн (из них 2077 - на Уралвагонзаводе), за первую половину 2002 г. - 2200 (в том числе . 1800 на Уралвагонзаводе). Более 2000 цистерн в год для российских компаний производит украинский Азовмаш. По данным ЦФТО МПС, за первое полугодие 2002 г. перевозки нефтегрузов по сети МПС выросли на 6,2%. Илья Хренников Ведомости 27.09.02