[Paulus]

Подскажите пожалуста по акросам 580-585-595 что лучше ,отличие. Разница в цене если не ошибаюсь 300, стоит ли переплачивать.

585 бери.
В 595 больше электроники что снижает надежность.
585 и 550 разница только в двигателях Каминс и ЯМЗ-236 соответсвенно.
Думаю лучше за каминс переплатить.

[ААП]

Так бункер там везде одинаковый на всех трех моделях 550,585 и 595 Плюс стоит бункер на 9 000 литров
550, 585 очистка одинаковая.
НА 595 Плюс там уже трехрешетная очистка с двумя каскадами.
Тогда получается вся линейка Акросов не подходит? По большому счету там разница только в двигателях

Ну да в мощности двигателя. Потом у 595 верхнее строение бункера отличается, это лишние детали соответственно масса больше, и очистка по конструкции тяжелее и на ней еще электропривода и провода, что само собой массу тоже не уменьшает, а увеличивает. И потом усиленная наклонка, но там приемный битер перед молотильным барабаном, что тоже увеличило массу. Т. е делаем вывод что 595 значительно тяжелее. А каркас как был доновский так в принципе и остался с кое какими "подкрепепками". Ну и как это потом всё на буераках, и полях со сложным рельефом. И толку от всяких гидрокопирований жаткой, лишние детали и лишние расходы в стоимости покупки. Я же у же неоднократно говорил 595 это страус с головой в песке для югов и их более менее ровных урожайных больших полей, и политический ответ GS12 всего навсего. Не появился бы раньше GS12 никто бы с 595 и не заморачивался. Недальновидный маркетинг повёлся на "гонку вооружений", никто и не задумывлся что дождь из нефтедолларов быстро закончится. В общем сплошная "Битва маркетологов" и не чего более.

[Paulus]

Ну да в мощности двигателя. Потом у 595 верхнее строение бункера отличается, это лишние детали соответственно масса больше,

влагозащищенный бункер

и очистка по конструкции тяжелее и на ней еще электропривода и провода, что само собой массу тоже не уменьшает, а увеличивает. И потом усиленная наклонка, но там приемный битер перед молотильным барабаном, что тоже увеличило массу. Т. е делаем вывод что 595 значительно тяжелее. А каркас как был доновский так в принципе и остался с кое какими "подкрепепками".

Можно оперировать конкретными цифрами
550 и 585 масса 13 380
595 масса 14 330
Разница 950 кг
ИМХО самый оптимальный вариант это Акрос 585

[ААП]

ААП имел ввиду что после его ухода с РСМ ничего лучше Дона не сделали и просто на шахту дона налепили всякие цацки и большой бункер на 9 кубов . А Дон рассчитали только на кабину сбоку, с другого боку двигатель, и бункер на 6 кубов. И по неровностям обновлённый Дон - Акрос может развалиться.

Да и к Дону я не причастен, когда его разрабатывали, был еще школьником. Я так свидетель куска эпохи в которой непосрественно-варился, вот и людям маленько открываю глаза, что бы аккуратно велись на маркетинговый глянец.

[Paulus]

Да и к Дону я не причастен, когда его разрабатывали, был еще школьником. Я так свидетель куска эпохи в которой непосрественно-варился, вот и людям маленько открываю глаза, что бы аккуратно велись на маркетинговый глянец.

Ну и что тогда в итоге? Акрос вообще не рассматривать для своих оврагов? или 585 терпимо?

[ААП]

Ну и что тогда в итоге? Акрос вообще не рассматривать для своих оврагов? или 585 терпимо?

Для фермеров терпимо. С полным бункером мокрого и сырого только поаккуратнее. Вот для промышленного производства, там где технику вытряхивают и эксплуатируют на всю катушку там надо уже более профессиональную импортную технику рассматривать.

[Paulus]

Не зря наверное народ импорт берет не взирая на сегодняшнюю цену

[Виктор Симакин]

Не зря наверное народ импорт берет не взирая на сегодняшнюю цену

Просто зерно и семечка подорожала вместе с долларом. И народ продолжает жировать.

[Владимир Владими...]

Тоже на 585 смотрю. И завод под боком 400км. А по поводу импорта на сегодня за одного джоника можно взять 3 полесья или акроса.

[Виктор Симакин]

Тоже на 585 смотрю. И завод под боком 400км. А по поводу импорта на сегодня за одного джоника можно взять 3 полесья или акроса.

У меня акрос 580 три года вообще без проблем отработал. Подшипники на натяжителях в конце третьего сезона начали потихоньку сыпаться. Как раньше было на доне, ниве и на векторе. У меня раньше были импортные комбайны и зерновые и картофельные и у них тоже подшипники к концу третьего сезона высыхали и начинали сыпаться. За один импортный действительно можно каждые три года новый акрос покупать и девять лет спокойно работать. А через девять лет у нас из импорта полный хлам получится.
Нормальные комбайнёры к сезону умудряются снять все натяжители, открыв пыльники и добавить свежей смазки. Тогда подшипники по 5-6 лет выхаживают.
Двигателя ЯМЗ на донах работают пока блок не сгниёт, у меня уже 10 лет без проблем. На векторе ЯМЗ шестёрка 5 лет уже отработала. На акросе каминс пока три года без сюрпризов.

[Владимир Владими...]

Общался с наёмниками ,которые прошли все комбайны тоже склоняются к акросам, от импорта уходят.

[Владимир Владими...]

На класс какая сейчас цена

[ААП]

Общался с наёмниками ,которые прошли все комбайны тоже склоняются к акросам, от импорта уходят.

Как это от импорта уходят, и тут же на импорт приходят. На Акросах там импорта выше крыше, постоянно в этом импорте изменения, проблемы со взаимозаменяемостью, гадать по годам выпуска все время приходится, тем более целенаправленно или по глупости в документации путаницу разводят, типа для особо одаренных, кто посвящен, тот и разберётся. Запчасти эти импортные все от курса евро зависят. Заранее никто не знает что может вылететь, и соответственно на складах в уборку может не быть, а заказ их только партиями, а это заводу не выгодно замораживать деньги в запчастях, у них там всякие топ запчасти которые хорошо продаются но люди понятия не имеют что и чего заранее должно быть, и с угадыванием плохо. В общем в сезон можно встрять и встряют, люди. Да и еще им говорят да у нас такие запчасти не выпускают потому что импорт, и люди один на один с проблемой остаются. Зарубежники говорят мы это в одном экземпляре делать не будем пока завод не закажет и т. д..

[ААП]

Чёт некоторые форумчане болезненно реагируют. Супсидии дают покупайте и радуйтесь, кому повезёт. И очень большой вопрос про вредительство, кто державе подосрал, за 15 лет, облагораживая то что еще в 80х сделали, и дергались то туды то сюды, то большие комбайны то маленькие, через каждые 3 -6 месяцев манагеры прилетали и улетали, пока полесья на яйца наступать не стали.

[Виктор Симакин]

Как это от импорта уходят, и тут же на импорт приходят. На Акросах там импорта выше крыше, постоянно в этом импорте изменения, проблемы со взаимозаменяемостью, гадать по годам выпуска все время приходится, тем более целенаправленно или по глупости в документации путаницу разводят, типа для особо одаренных, кто посвящен, тот и разберётся. Запчасти эти импортные все от курса евро зависят. Заранее никто не знает что может вылететь, и соответственно на складах в уборку может не быть, а заказ их только партиями, а это заводу не выгодно замораживать деньги в запчастях, у них там всякие топ запчасти которые хорошо продаются но люди понятия не имеют что и чего заранее должно быть, и с угадыванием плохо. В общем в сезон можно встрять и встряют, люди. Да и еще им говорят да у нас такие запчасти не выпускают потому что импорт, и люди один на один с проблемой остаются. Зарубежники говорят мы это в одном экземпляре делать не будем пока завод не закажет и т. д..

От РСМ получаем импорт в три раза дешевле импорта в другой обёртке. Так зачем платить больше? А запчасти импортные раньше на импорт не очень в большом ассортименте держали дилеры, а теперь вообще в складах шаром покати, да ещё и штат в сервисе многие сократили в ожидание падения продаж. Сервисная служба раньше быстро приезжала для импортной техники только для того чтобы зафиксировать факт поломки, а наличие запасных частей это уже дело везения или длительное ожидание.

[alex шкапенков]

Во всех регионах где нет возмещения на технику типа 30 или 50% (в общем все что севернее Ростова) там на один акрос 10 полесьев продают. У нас дилер в этом году продал 4 РСМовских комбайна и 40 полесья 35 12шек из которых, а те кто РСМ купил начитались буклетов красивых т.к возили экзотику типа 595 плюс и 760го. Вот и ответ чью технику выбирают.

[ААП]

От РСМ получаем импорт в три раза дешевле импорта в другой обёртке. Так зачем платить больше? А запчасти импортные раньше на импорт не очень в большом ассортименте держали дилеры, а теперь вообще в складах шаром покати, да ещё и штат в сервисе многие сократили в ожидание падения продаж. Сервисная служба раньше быстро приезжала для импортной техники только для того чтобы зафиксировать факт поломки, а наличие запасных частей это уже дело везения или длительное ожидание.

Ну это пока заделы по старым закупкам, так понимаю. Ну и потому что в сервисе люди нормальные работают, и они хоть как то озабочены, да и им в гарантию ну никак нельзя опростоволоситься. И интересно почему у дилеров раньше сервисники руководители по 10 лет работали, а теперь моду как на заводе взяли, ротация шило на мыло. А с гарантии сойдут новые отказы могут возникать, кто продавцы запчастей что ли вникают, ну да в этом году первый раз сломалось, так на следующий год и закажем.

[Виктор Симакин]

Во всех регионах где нет возмещения на технику типа 30 или 50% (в общем все что севернее Ростова) там на один акрос 10 полесьев продают. У нас дилер в этом году продал 4 РСМовских комбайна и 40 полесья 35 12шек из которых, а те кто РСМ купил начитались буклетов красивых т.к возили экзотику типа 595 плюс и 760го. Вот и ответ чью технику выбирают.

А у нас в ростовской области Полесьев два три года назад очень много продали, когда я Акрос брал. Теперь некоторые владельцы пылесосов берут РСМ хотя три года назад были без ума от Полесье. Один очень известный на югах дилер Полесье очень подставил бульбашей качеством своего сервиса и скоростью поставки запчастей.

[ААП]

И это очень интересно, и как это в Сибири стали так сильно популярны рсмовские, комбайны, и благодаря кому, наверное людям в костюмах и с портфелем, и в галстуке с одноименной надписью названием завода, и тем кто банкеты зажигает.

[alex шкапенков]

А у нас в ростовской области Полесьев два три года назад очень много продали, когда я Акрос брал. Теперь некоторые владельцы пылесосов берут РСМ хотя три года назад были без ума от Полесье. Один очень известный на югах дилер Полесье очень подставил бульбашей качеством своего сервиса и скоростью поставки запчастей.

как раз нарвались на партию 13го года скорее всего. О которой тут уже не раз говорили. Хотя и там ни чего страшного нет, заменить сайлентблоки транспортеры наклонной, в общем грамотный комбайнер все недостатки выявит и устранит хоть в процессе. Люди просто привыкли на западный манер типа купил и все. Любой импорт без внимания будет ломаться не меньше нашего. У нас думают особенно мехводы что на западе в белой рубашечке всю уборку в кабинке просидеть можно. Они там у себя не меьше под ними лежат. Вся проблема нашей техники в хреновом металле. Все поломки на моем палесосе именно от хренового металла сварки и пары косяков в проектировании которые худо бедно устраняются.