[Сельский житель]

Не исключаю, что "лихие 90-е" нам ещё сказкой покажутся. А "кидать" придётся не потому, что мы такие плохие, а потому что денег нет и взять их негде - перейдём к натуробмену по взаимовыгодным ценам.

[муко-мол]

Натурообмен и выполнение взятых ранеее обязательств это веши разного порядка,- никто и никому( тем более банки), без обеспечения недавал.И если платить небудем мы( не бай Бог)-поотнимают все у нас,а если Вы небудете платить,- то у Вас.

[Плотников Алексей]

Хоть из под палки, но власти кубани загнали несколько хозяйств на биржу (или сами такие ушлые). И насколько я понимаю заработали немного больше на своих фьючерсах, чем на споте. Правда ликвидность там конечно пока никакая... http://www.kibank.ru/ns/189/

[Ценитель точности]

О, как! На Западе говорят чуть ли не о смерти товарных (биржевых) агрорынков в нынешней ситуации, а у нас они, оказываются, панацея от кризиса. Действительно, что "немцу" гибель, то для русского...

[о.в.]

бесспорно каждый может предложить свою версию развития событий, но боюсь ваше предположение по поводу кидалова всех и вся - это утопия. Кредиты в большей части не выдаются без залога/обеспечения, такое конечно бывает если удается запудрить мозг банкирам, но очень редко. А последствия таких действий будут один хрен печальными. Что касается "постараются остаться в товаре" - то вряд ли, деньги нужны всегда, даже в условиях кризиса, значит придется сливаться по- любому, а на падающем и плохо прогнозируемом рынке, тем более.

[=]

Только, кому "сливатся" и кто будет покупать "залоги" -на какие такие рубли (КОТОРЫЕ ТОЖ В КРЕДИТ БРАТЬ ,АН ИХ НЕ ДАЮТ). Сегодня 4 предложили купить по 3900 сами привезут ( деньги то нужны ) . а, вот цена на муку почемуто не падает .....

[Алексий 1]

Ценителю точности Насчет панацеи от кризиса, не уверен. Уровень развития пока не тот :-) Кому интересно - фьючерсы 3кл на янв покупка по 4700, на март 4870 http://www.micex.ru/commodity/

[Августин]

вот вам и "Картина маслом"!!!

[Алексий 1]

сейчас конечно... этот инструмент заработает в лучшем случае через пол-года, когда колхозники пойдут в тот же РСХБ и попобуют кредитнуться... так у них хоть предмет залога появиться перед банком, более менее надежный и прозрачный (что возможно не всех обрадует) да и вьезжать (напрягаться) надо :-)

[caustic]

Странно, что никто не обсуждает эту знаковую цифру. Ведь обвал значительный. А баланс в этом году такой, что экспортные ориентиры основа для внутренних цен. Плюс финансовый (для нас кредитный) кризис. Мало того, что покупателей немного, так теперь еще у большинства пойдет напряг с финресурсами. Для центра это означает не более 3600 на фр-элеваторе за 4 кл. - на 1000 меньше, чем сейчас.

[муко-мол]

А как Вам цена 190 Амер.рублей за тонну?

[чеширский кот]

Да, уж, инфа явна запоздала, смотри свежее http://www.zol.ru/z-news/showlinks.php?id=39911 Что-то во всем этом есть непонятное и сомнительное. Такое ощущение, что арабы принялись закупать 5 класс. Это раз. Второе, ставки фрахта просто фантастические. 15 баксов - это если везти, скажем, из Италии, а не с Черного моря, еще можно принять за правду. Да и разница между фрахтом из Штатов и на российскую пшеницу всего 5 баксов тоже как то не очень реально.

[caustic]

==Такое ощущение, что арабы принялись закупать 5 класс.== Ну, инфа о понижении требований по качеству проходила, так что ваши догадки верны. Однако, обвал цен все равно знаковый и вполне возможно не последний.

[чеширский кот]

Ну, с ценой пшеницей у GASC б.м. ясно, почему такая/ А вот что по поводу ставок фрахта скажите? Либо пшеницу будут тянуть из какого-либо другого места, а не с Черного моря, либо что-то не поддающееся логическому объяснению.

[igrok]

А что с фрахтом непонятного? В данный период времени резко упали перевозки всех грузов. Нефть вниз. Все это напрямую влияет на стоимость фрахта. Флота как никогда свободного много - хоть на большую воду хоть на малую, даже каботажный флот есть. А то что с ценниками швах - это факт. И неплатежеспособность уже проявляется и на внешних рынках, о чем сегодня в ленте новостей была заметка. Банки финансирование все заморозили. Про новые кредиты молчу, так и старые кредиты не восстанавливают. Все это сказывается как на крестьянах, так и на крупных агрохолдингах и на тех же экпортерах.

[чеширский кот]

Звиняйте, а вот то с фрахтом непонятно, что ставки полный не реал. Вы только представьте, за 20 баксов тонну пшеницы из США до Египта. Да самотеком по Атлантике пустить и то дороже встанет. Что-то тут нечисто. А разобраться следует, потому как брать итоги последнего тендера египта за ориентир или не брать. To Be or Not ro Be, одним словом.

[caustic]

А, собственно, чему удивляться? Наверное 20 баксов все ж хватает, чтобы оплатить солярку и з/п команды. В этой ситуации плыть выгоднее, чем стоять в порту в ожидании когда начнется новый рост спроса и ставок.

[caustic]

А вообще Ж нас ждёт неслабая. Вот, например, крупный покупатель зерна (в т.ч. и нашего) Пакистан на грани дефолта. Говорят и другие наши покупатели недалеко от аналогичного сценария. Как бы не закрутилась ситуация, когда на международном уровне пойдет кризис неплатежей и рост недоверия (о чем сказал надысь Злочевский). И наши дорогие экспортеры, являющиеся филиалами глобальных трейдеров, думаю, не будут спешить поставлять именно наше зерно тому небольшому кругу надежных поставщиков (Япония, Китай, Юж.Европа), который платежеспособен. У них есть и американское, и австралийское, и канадское для этого. И единственным реальным выходом тогда может стать тот самый гострейдер, в целесообразности которого мы все сомневались. Договоренности на уровне правительств + гарантия платежей при помощи ВМФ. Не станет ли именно такой картина зерновой торговли уже в 2009-м?

[чеширский кот]

Буду занудой, но в данном случае вопрос принципиальный, т.к. от него мы все отталкиваемся в прогнозе на ближайшую перспективу. Консультировался у морских логистиков, 20 баксов из Мексиканского Залива совершенно не реально. Судовладельцам экономически не выгодно. Солярка упала не на столько, всякие там сборы и разрешения за выход за вход и пр., на что расценки менять не во власти судовладельца. Еще понимаю, если отправка будет с Атлантического побережья, но оттуда, вроде SRW не возят. С черноморским фрахтом таж фигня, где-то в районе 30 баксов, но никак не 15.

[В-х. элеватор]

Попробую перевести на русский язык... Просто на самом деле еще дешевле, чем написано :/ . Это у наших арабских братьев есть такая форма доп скидки. Т.е. разницу между фактическим фрахтом и указанным минусуйте от цены зерна. Для тех продавцов, у кого свои пароходы... ну... все не стоять... можно и по себестоимости отвезти... можно и немного в минус... А ваще... хорошего мало :/