 Вопрос по дизелю, ЯМЗ 238 |
|
| |||||||
Здравствуйте, гость ( Вход, Регистрация )
  |
 22.7.2013, 18:09
Сообщение
#21
|
|
 Группа: Пользователи |
Цитата(Александр Трофимов @ 22.7.2013, 11:30)  бред какой то,седня гляну производителя. В чем бред. И чё даст "глянье" производителя. Мне доводилось видеть целые партии хваленного Швитцера и причем не Китай, которые с нову гнали масло во впускной коллектор. И люфт осевой и радиальный по самое "не хочу" и все новые. А у наших турбин таких проблем в разы меньше встречал. Ну и износ от попадания пыли тоже встречал. Но это уже другие случаи. Если гильзу менял, то отчего, то выработка пошла. Вывод либо новая турбина с браком, либо где то осталась пыль, и из за этого новая турбина потекла. Пыль не надо недоценивать, её совсем немного может хватить. Ну и на импортных турбинах есть допуск на "люфт" и он выше чем у наших. Другой вопрос как в условиях хозяйств его измерить. Микрометр со штативом не у всех есть, и допустимые параметры не все знают. Вывод покупайте турбины в специализированных центрах продаж турбокомпрессоров где их не только продают но и ремонтируют. |
 |
 
|
|
23.7.2013, 6:56
Сообщение
#22
|
|
 Группа: Пользователи |
Какие нежные турбины пошли... до этого стоял 238НД3 с турбиной улиткой, так ей пофиг было на все и на пыль и на условия. Заводили как хотели глушили сразу после остановки не давая остыть и пофиг ей было, а тут новая турбина на моторе со свежим маслом новыми фильтрами и новой поршневой и через 10 минут от сотой грамма пыли потекла
|
|
|
|
|
23.7.2013, 11:34
Сообщение
#23
|
|
 Группа: Пользователи |
10 минут - это вечность для разлетевшейся во время запуска двигателя.Было дело штук 5 заменили подряд. Проехались по соседям , нашли трофейную, которая работала ещё лет пять.
|
|
|
|
|
22.1.2014, 11:23
Сообщение
#24
|
|
 Группа: Пользователи |
Тут один ответ .Забит слив масла с турбины в двигатель. Раз такое было пробку заглушку не сняли и в акурат вдавили при установке, турбину снимали смотрели не рассмотрели тоже уверяли что везде пролазили всё сливается.На капремонте ребята показали. ХЗ пролей масло в слив с турбины в двигло чем чёрт нешутит.... мож запарился уверен что слив есть а там бублик
|
|
|
|
|
22.1.2014, 13:23
Сообщение
#25
|
|
|
Группа: Пользователи |
Цитата(Сергей Яковлев @ 22.1.2014, 13:23) Тут один ответ .Забит слив масла с турбины в двигатель. Раз такое было пробку заглушку не сняли и в акурат вдавили при установке, турбину снимали смотрели не рассмотрели тоже уверяли что везде пролазили всё сливается.На капремонте ребята показали. ХЗ пролей масло в слив с турбины в двигло чем чёрт нешутит.... мож запарился уверен что слив есть а там бублик Со сливом все нормально. Дело оказалось в поршневой. На одном поршне сильный износ был. Просто после того как поршневую заменил, в турбине оставалось масло которое туда нагнало еще до замены поршневой. День поработали все масло оставшееся выгнало из турбины и заработало все как надо. |
|
|
|
|
27.1.2014, 16:17
Сообщение
#26
|
|
|
Группа: Пользователи |
Ну и слава богу ........... тока"налопатился" в по самое не хочу когда в поле нужен он был.ЦУКА
|
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
| Текстовая версия | Сейчас: 4.5.2026, 6:32 |
