[кфдуч]

Забодали карантинщики... Грузим мы много, сертификацию оплачиваем, все было терпимо, но они начали требовать всякую фигню: нужен им стал номер вагона и вес груза для внесения в сертификат. Ситуёвина получается такая: вагон загружен, взвешен, пишется заява на выдачу карант. сертификата (с указанием №вагона и веса) и за сотню км нужно лететь за этой бумажкой... А в пятницу у них не приемный день! И вагоны будут ждать до понедельника! Пользование накапает... Есть ли какие-нибудь официальные правила получения карантинного сертификата?

[Алтайский наблюдатель]

У нас на Алтае за оформление Сертификатов ГХИ и карантинного на субботу и воскресенье вышестоящие контролирующие органы поросто увеличили расценки в два раза... все для народа. С нового года у нас появилась новая заморочка под названием СЭС теперь при отгрузки каждого вагона и контейнера с мукой и крупой приходится еще ехать за представителем СЭС везти его к пустому вагону, он смотрит на него, отвозишь его обратно после чего он в своей конторе выписывает санитарный паспорт на вагон за 300 руб (правда пока в субботу и воскресенье не берут двойных тарифов)... поэтому Вы и не найдете ни одного представителя данных организаций кто захотел бы сменить такую благодатную работу в контролирующих органах...

[кфдуч]

А в общих чертах получение карантинки как выглядит?

[Алтайский наблюдатель]

Карантинка из этих трех организаций у нас самая простая. Оформляем его заранее с максимальным весом вагона, номер вагона в карантинный сертификат вписывать не требуют.

[igrok]

То что ты написал в первом сообщение, есть необходимое условия для экспортных операций с зероном, а по России перевозки методика осталась прежней, как описал Алтайский наблюдатель, у нас 100% анологично. Алтайскому наблюдателю: а мы своих СЭСников никуда не возим, в виду того, что это им нахрен не нужно, деньгу перечислил, приехал и забрал сертификаты - все. Сертификаты СЭС распространяются только на отгрузку продовльственного зерна. А вообще, сволочи все ищют новые пути поборов. С уважением!!!

[кфдуч]

Спасибо за отклики! Я все доступные документы изучил, внятно изложенных правил на получение карантинных сертификатов на перемещение подкарантинных грузов по РФ НЕ НАШЕЛ! Их, похоже, и нет... Произволом граждане занимаются...

[аня]

Попробуй подкормить их с руки. Наверняка хотят денег.

[кфдуч]

Да если бы... Посколько определенных правил игры нет, надо переводить официальные отношения в разряд договорных...

[старший юристконсульт]

Адвоката Калашникова наймите и все будет ОК !

[Captain]

Вписывать номера вагонов в карантинные сертификаты действительно в декабре нас заставляли только на экспорт. По России пока все проще. Только сегодня менеджер привез пачку карантинок на ближайшие отгрузки. Без номеров вагонов, с максимальным весом. А вообще со всеми инспектирующими организациями отношения лучше переводить в разряд договорных, где четко прописаны требования их требования. Тем более, если вы грузите много, то можно договариваться на индивидуальный подход.

[Серж Иванов]

Подскажите ссылку на " Условия Искользования импортного и отечественного под карантинного зерна и продуктов его переработки" а вообше надо список подкарантинных и карантинных предприятий Плиз :) Это всё что я нашол http://www.spsl.nsc.ru/

[Потребитель]

А как Вам нравится такая ситуация: летом провели фумигацию элеватора, все по закону, все по правилам. А недавно звонять из карантинной инспекции и объявляют, что не будут подавать нам вагоны потому, что мы оказывается должны были проводить фумигацию с привлечением их фумигационного отряда и даже приказ такой есть подписанный в минсельхозе. А цены у них в фумигационном отряде в полтора раза выше, чем в других организациях. Что это - монополия??? И как с этим бороться?

[Captain]

Бороться просто бесполезно. В тех случаях, когда в контракте или договоре стоит условие обязательной фумигации, карантинная служба ставит обязательное условие использования их фумотряда (руководитель - Кочкин В.Б.) иначе нет карантинок, и нет поставок. МОНОПОЛИЯ!