Всем доброго времени суток! Такой вопрос : заклинило трубу шкворня в гильзе конечной передачи ПВМ МТЗ 82.1 , так , что не могу разобрать. Если у кого было что-то подобное , поделитесь пожалуйста опытом решения проблемы.

Сюда ходи, здесь больше практиков. http://fermer.ru/forum/selskokhozyaistvenn...eltsev-3/182731

WD-40 и кувалдометром аккуратно по редуктору. Так потихоньку-помаленьку и собьешь...

Думается , что заклинило задолго до ремонта. Вы бы фотку показали . Очень распространённая ситуация - попадает пыль , влага (если на ферме ваще - труба) -- начинается коррозия и приклинивает. Выход - с "детства" установить маслёнку и периодически(раз в сезон) смазывать. Если ещё гур хоть немного "ворочает" - открутить фланец , поддомкратить и , заливая, какую-нибудь жидкость попытаться разработать . Алексеич прав - кувалда - очень хороший инструмент.

P S- Вот ещё чего можно - при наличии оборудования - прогреть проблемное сопряжение до красна . После остывания должно наладится.

После нагревания до красна не отпустится ли металл? И не поедет это всё хозяйство в Турцию после не долгой эксплуатации?

Внутри (деталь довольно обьёмная) температура будет ниже, но достаточная для обугливания ,находящегося внутри, "шанкера".

Всем спасибо за советы, выбил вместе с гильзой, предварительно высверлив штифт.

А у меня вал ручника обломился , конец шлицов в коробке остался, как доставать, ХЗ

Подскажите пожалуйста. На мтз 245 двигатель оборвало коленвал пополам , теперь на волдае 245 двигатель оборвало на 4-ом шатуне, год выпуска техники 2007-2008г, капиталил один мастер. Хотелось бы определить причину усталость , нагрузка, сборка или ещё что. какие будут мнения, может у когото была такая беда.И какой лучше икать вал.

подскажите , Пропало давление в 245 двигателе. Снял коленвал промеряли в допуске, заменил вкладыши, насос, трубку , без изменения, Прибавил клапаном На холодную на оборотах зашкаливает, на холостом 0,5. Что дальше делать.

1.Сделай как было померяй механическим датчиком.
2. Поменять центрифугу с корпусом