|
Здравствуйте, гость ( Вход, Регистрация )
10.6.2012, 9:52
Сообщение
#1
|
|
Группа: Пользователи |
как избавится от нагревания двигателя трактора мтз 1221, что можно сделать?
|
|
|
10.6.2012, 10:19
Сообщение
#2
|
|
Группа: Пользователи |
Проверить уровень охлаждающей жидкости в СО, проверить работу термостата СО, очистить радиатор СО, снизить нагрузку с дизеля, проверить угол начала впрыска топлива ТНВД
|
|
|
10.6.2012, 19:12
Сообщение
#3
|
|
Группа: Пользователи |
Поставил на свой 1221 пятирядный радиатор и про перегрев забыл, в жару с полной нагрузкой больше 90 температура не поднималась. Радиатор стоит около 18-19 рублей, точно уж не помню.
|
|
|
10.6.2012, 19:49
Сообщение
#4
|
|
Группа: Пользователи |
Agropraktik, а что есть - "СО"? Spirit, ну ты как маленький! Прикалываешся поди? СО - система охлаждения двигателя А вообще Фермер48 дело говорит. У меня то же есть такой тракторок и тракторист жалуется, что на повышенных нагрузках температура ОЖ начинает ползти вверх, хотя, судя по выхлопу дизель и не перегружен. |
|
|
10.6.2012, 21:22
Сообщение
#5
|
|
Группа: Пользователи |
Я с такой хренью столкнулся пару раз, стал греться к701 с 240м, заменил радиатор, греться не перестал, полезли все смотреть, промывать блок, регулировать уоп зажигание, в общем все. До 24-25 на улице, еще держится, хотя если ветер сзади начинает греться, чуть за 25 температура под 100 ползет. Потом такая же хрень на дону началась, новый радиатор, а греется. Потом тракторист сказал что радиатор какой то странный, ржавчина появилась и магнитит магнитом. НО! Латунь не магнитит! Проверили и вправду магнитит, короче, сердцевина ЖЕЛЕЗНАЯ! Поехал по магазинам искать латунную сердцевину, нашел только 1 из старых запасов! Поставили на к701, и о счастье, в жару 30 больше 85 даже на подъем не греется! На дону тоже поставили латунную и всё, больше 80 ни как. ВО КАК!
-------------------- Не откладывай на завтра то, что должен был сделать еще вчера!!! Юг Рязанской
|
|
|
11.6.2012, 17:55
Сообщение
#6
|
|
Группа: Пользователи |
У меня на ХТЗ Д260.4. 210 л.с. Он еще более нагруженный- меняли радиатор при переоборудовании. А на Кировце поменяли лопасти. Поставили с Камаза пластиковые Там на какой-то модели крыльчатка 11 лопастная. Пришлось диффузор чуть -чуть переварить - увеличить. На улице +40, а движок в норме.
|
|
|
17.6.2012, 9:24
Сообщение
#7
|
|
Группа: Пользователи |
Да слышал тоже и как пишут выше - радиатор 5 рядный.
Еще очень полезно увеличить "толщину" диффузора, например как делают на Т-150 ГК ПОДШИПНИК, себе нарастили на т-150, теперь даже рабочую температуру очень трудно нагнать ) Есть конечно минусы, ремни сложно поменять..... -------------------- Краснодар-Южно-Предгорная зона
|
|
|
10.7.2012, 20:02
Сообщение
#8
|
|
Группа: Пользователи |
А на Кировце поменяли лопасти. Поставили с Камаза пластиковые Там на какой-то модели крыльчатка 11 лопастная. Пришлось диффузор чуть -чуть переварить - увеличить. На улице +40, а движок в норме.
На камазовских лопастях крепление на 6 отверстий, а на кировце - 4. Проставку сами изготавливали или приобреталась? |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 23.9.2024, 8:59 |
|
Зернотрейдер.ру Подключение к торговой системе и бесплатная трансляция предложений на доске Зерно Он-Лайн. Подключение 2000 рублей! |