ЖД перевозки зерна и зоны роста, Описан наш опыт и основные наблюдения в работе |
|
Здравствуйте, гость ( Вход, Регистрация )
ЖД перевозки зерна и зоны роста, Описан наш опыт и основные наблюдения в работе |
22.6.2018, 13:09
Сообщение
#1
|
|
Группа: Пользователи |
Уважаемые и горячо любимые коллеги!
Мы с 2015 года очень плотно занимаемся жд перевозками зерновых культур, мы не бывшие железнодорожники – и понимаем, что такое эффективность. Вот уже третий год наблюдаю одну и ту же ситуацию, хотелось бы прояснить и понять: Вся страна как один наращиваем объем производства зерновых, рекорды бьем и будем бить. Для всех очевидно, что с июля по сентябрь от Запада до Восток России мы соберём новый урожай – ну и вопрос такой: Почему 80% не планируют сбыт заранее, не заключают долгосрочные контракты, самостоятельно не находят сбыт – а сидим и ждем предложения. Учитывая, что мы живем в условиях дефицита вагонов (плюс к этому, горючка все растет – машинами становится все более не выгодно перевозить) это приводит к тому, что: 1. Собрав урожай – вынуждены продавать дешево (себестоимость многие вообще не считают) и надеется на субсидии, государство, партнеров и банки. Сами понимаем это глупо. 2. «Попа в огне» продаем, подписываемся на сроки и СРОКИ НАРУШАЕМ, потому что нечем вывозить и ближайшие сроки примерно на месяц сдвигаются. Вновь попадаем на штрафы от Покупателя. 3. Так как «СРОЧНО», зачастую сквозь рукав проверяем качество товара (или вовсе не проверяем доверившись чьим то словам), получаем снижение цены или вовсе отказ Покупателя принять товар. 4. В продолжение 3 пункта, добавляем простой вагонов на погрузке/ выгрузке или вовсе разворот вагонов. В итоге получаем «дикие» убытки, жалуемся, что все виноваты – тот не проверил, этот не заплатил, пообещал. Постоянно надеемся на всех, но не на себя и скидываем ответственность. Блин, работать собираемся? Начните с себя, перестаньте надеется на случай – готовьтесь заранее, находите сбыт, проверяйте контрагентов И это я еще не все описал, что возникает – каждый из Вас знает, что происходит из года в год и Вы с этим ничего не делаете – пора начинать отвечать за собственный результат. Очень надеюсь,что мой пост заставит задуматься хотя бы 20% читателей. |
|
|
|
22.6.2018, 17:30
Сообщение
#2
|
|
Группа: Пользователи |
и ещё, вот бы Сопричастный, Вы рассказали о изминение ставок на перевозку помесячно. на одни и те же маршруты. особенно это очень помогает планированию, за которое вы так ратуете. покупаешь зерно в июле. ставка 1500р. планируешь отгрузить в августе. а тут август и на те вам 2000 или 2300р. и главное всё очень честно. с таким подходом прям так бы и планировал за месяц, да что там - на два вперед. но об этом то не модно писать, так?
-------------------- Волгоград, Саратов и выше по течению...
|
|
|
22.6.2018, 19:24
Сообщение
#3
|
|
Группа: Пользователи |
и ещё, вот бы Сопричастный, Вы рассказали о изминение ставок на перевозку помесячно. на одни и те же маршруты. особенно это очень помогает планированию, за которое вы так ратуете. покупаешь зерно в июле. ставка 1500р. планируешь отгрузить в августе. а тут август и на те вам 2000 или 2300р. и главное всё очень честно. с таким подходом прям так бы и планировал за месяц, да что там - на два вперед. но об этом то не модно писать, так? Ладно, Ром, ну шо ты на человека взьелся....... Повышение расценок при росте спроса свойственно всем рынкам. У них свой бизнес, им нужно увеличить рентабельность..... Да ток стучатся не туда. Краеугольный камень тут РЖД. И им с ними разговаривать проще , чем нам (мы так вообще тока в рамках тройственного договора можем пальцы гнуть..... А там где сел, там и слез....) А увеличение парка зерновозов..... Идея ниче, но еще в прошлом мзерновом году всем всего хватало..... Рекорды могут быть, но уже этот год показал, что к ним не готово потребление.... И вряд ли кто захочет ставить эти рекорды в ущерб рентабельности.... Так что уже в этом году ребята вернуться со словами "ну перевезите ченить"...... |
|
|
22.6.2018, 22:26
Сообщение
#4
|
|
Группа: Пользователи |
Ладно, Ром, ну шо ты на человека взьелся....... Повышение расценок при росте спроса свойственно всем рынкам. У них свой бизнес, им нужно увеличить рентабельность..... Да ток стучатся не туда. Краеугольный камень тут РЖД. И им с ними разговаривать проще , чем нам (мы так вообще тока в рамках тройственного договора можем пальцы гнуть..... А там где сел, там и слез....) А увеличение парка зерновозов..... Идея ниче, но еще в прошлом мзерновом году всем всего хватало..... Рекорды могут быть, но уже этот год показал, что к ним не готово потребление.... И вряд ли кто захочет ставить эти рекорды в ущерб рентабельности.... Так что уже в этом году ребята вернуться со словами "ну перевезите ченить"...... а я чО? я ни чО))) просто раздражают такие глашатые. да я не против - есть ситуация заработать и её пользуются. это понятно. я бы может и не так ещё завернул. но зная свой стиль работы, и призывать - Ребята планируйте - это перебор. по-новому сезону посмотрим. мой прогноз изначально был 105-107. будет еще меньше, ещё лучше. перевозчиков надо бы привести в чувство. и понятие планирование возможно когда затраты планировать можно. а так всем нам удачи))) -------------------- Волгоград, Саратов и выше по течению...
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 29.4.2024, 3:16 |
Зернотрейдер.ру Подключение к торговой системе и бесплатная трансляция предложений на доске Зерно Он-Лайн. Подключение 2000 рублей! |
|
|